“奥迪双钻，我的伙伴!”这句儿时的广告语时常会在耳边回荡，曾经喜欢玩四驱车的你已经褪去了儿时的稚嫩，曾经的龙头凤尾却依然是桌面上不可多得的摆件。也许是受到曾经的启蒙吧，很多男孩子对奥迪这个品牌比较有好感。它就是那个撬动荷包的“罪魁祸首”......

本期我们将走进车主的用车生活，和大家一起聊聊豪华中型SUV市场中的热门车型—奥迪Q5L。 节目组邀请到了奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享运动型车主——宋先生，与我们一起聊聊奥迪Q5L如何撬开了他的荷包。

嘉宾宋先生是一位静物摄影师，同时也是一名骑行爱好者。

【车主说】

“因为工作需要，我经常需要携带大量摄影器材前往拍摄目的地，相机、镜头、灯箱等都需要一个大空间来放置;在周末，我会带着另一台爱车—山地自行车去郊外骑行，让忙碌一周的自己，得到放松与休整。正是工作和生活的需要，促使我在买车时优先划定了几个重点，大空间、动力、越野性能等，而这些恰好是一台好的SUV必备的技能。当初购车预算在40万左右，框定可选的车型也集中在了BBA中，相比另外两个对手，全新奥迪Q5L在动力、加速以及越野性能方面表现突出，再加上我本身对奥迪品牌的喜爱和信任，促成了我的选择。”

宋先生这台奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享运动型是一款次顶配车型，配置算得上是面面俱到。全新奥迪Q5L采用了最新的MLB Evo平台，来到国内后，轴距加长88mm，车内空间进一步加大。新平台采用轻量化设计，铝制材质的使用降低了整车质量，对操控和油耗的改善有很大帮助。随着全新平台的使用，车辆在外观、内饰设计，高科技、便利性配置等方面都得到全面升级。

全新奥迪Q5L的长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm，相比老款尺寸得到全面升级，与宝马X3的横向对比中，也有不小的优势。数据的变化反映到实际体验中也的确如此，尤其是车辆的后排空间，完全可以用“富裕”来形容。

全系搭配一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调教，其中低功率对应的是40 TFSI车型，高功率则是45 TFSI车型，宋先生选择的是高功率版本。最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm。动力储备日常使用游刃有余，想要激情驾驶时，动力表现也能给予足够信心。汽车之家实测0-100km/h加速为6.65s(奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型)，与官方6.7s的成绩很接近，和奔驰GLC对比来看也具有一定优势。

取得出色加速成绩，动力充沛是基础，同时还要有好的变速箱配合。全新奥迪Q5L使用代号为DL382的7速湿式双离合变速箱，DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮，这个配置最直观的变化是发动机转速被允许下放至1000rpm区域运转以节省燃油，同时不会因为处在低转情况，发动机产生额外的振动或噪音，在平顺性方面该变速箱也有了不小进步。

比起老款车型，全新奥迪Q5L的外观设计进行了大幅度调整。最直观的感受是车身上的线条更丰富，棱角更明显，一改老款圆润的风格，年轻、动感，干练，是它的第一印象。

奥迪Q5L虽然经过加长，但从侧面看去并没有臃肿的感觉，反而比海外版看起来更舒展，也更符合国人的审美。

大嘴式进气格栅是奥迪的标志性设计，新车上的边框更粗壮，符合SUV的气质。

灯光配置不会让用户失望，除了入门版车型，其余车型都配备LED大灯，顶配车型还配备了矩阵式LED大灯。转向灯方面，流动式设计很有灵动感，视觉效果突出。LED日间行车灯点亮后，透露出一股狠劲儿。

这台车是用来了马牌ContiSportContact 5轮胎，尺寸为255/45 R20，大五辐轮圈，里面为多条辐设计，层次感丰富，同时配合亮面材质，看起来高档又不失动感。

车尾的设计与上代车型较为接近，更多的亮点还是在细节的丰富上。全新Q5L采用了隐藏式排气，保险杠下方的两个“排气口”起到一个装饰作用，这样的设计低调又不失内涵。

来到车内，全新奥迪Q5L内饰设计延续了外观干练、简洁的风格。重点在科技感的营造上。

内饰材质是这个级别应有的水平，中控台上方由软性材质包裹，搭配拉丝装饰面板，触感和视觉效果都不错。

8.3寸中控屏显示清晰，窄边框看起来就高级，也符合当下人们对屏幕的审美潮流。面板上按键的触感也显档次，空调区域与多媒体控制划分明确，不管是新车主还是老用户，都能很快上手。值得一提的是新车空调带有PM1过滤，保护了车内乘客的呼吸健康。

奥迪这套MMI车机系统是老熟人，如今已是第四代产品。主要通过挡把前方的触控板和旋钮操作，支持手写操作，可以对车辆进行多种设置，支持导航、蓝牙、多媒体、车联网、CarPlay和CarLife车机互联等，功能颇为丰富。

新一代奥迪有一个虚拟座舱的概念，全液晶仪表盘是其中的一大亮点。这台次顶配奥迪Q5L搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，除了展示常规的时速表、转速表、行车电脑外，还可以投屏地图，驾驶员可以很方便地看到实时导航，大大提升了用户体验。

方向盘握感不错，平底式设计突出了运动感，左右两侧多功能按键集中了多媒体操作。

值得一提的是这台车搭载了19个喇叭的B&O音响，对于车内每一位乘员来说，这样的音源绝对是一次听觉盛宴。对于从事艺术创作的宋先生来说，这台车的音响有着强大的吸引力。

在乘坐体验上，前后排座椅都有不错的支撑，坐垫舒适程度也比较好，由于轴距得到加长，后排乘客腿部空间非常充裕。

在便利性配置方面，奥迪Q5L对后排乘客的照顾也颇为周到，后排杯架、后排空调出风口以及2个USB接口等一应俱全。

全新奥迪Q5L的全景天窗尺寸很大，从前排一直延续到后排乘客头部上方，打开后，车内更加敞亮，前后排乘客的视野变得更加宽大。

第二排座椅支持按比例放倒，日常使用时更灵活。

在德系三强中，奥迪一直都有它独到的定位，打造科技感一直是品牌追求的目标。但另一方面，奥迪品牌也有着悠久的品牌历史。

诞生于1909年的奥迪品牌有着110年的悠久历史，而它的创始人奥古斯特·霍希先生从品牌初创时便确立了其“只生产动力强劲的高质量汽车”的核心价值观，而这种观念与信仰也始终留存在奥迪品牌血液中，成为奥迪身上不可磨灭的重要标签。

近现代奥迪品牌的发展，将重点放在了汽车赛事与各种先进技术的研发上。事实上奥迪在近现代汽车市场上始终扮演着“发明者”的角色，ASF奥迪空间框架理念、高效混合动力系统以及quattro四驱系统等等技术的应用让奥迪有了比其他厂商更优秀的资本。

宋先生购买的45 TFSI车型，搭载第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，新的quattro ultra四驱系统，可以帮助车辆更平稳的起步，在湿滑路面能够从容应对。在D挡模式下，动力就已经很充沛，能够应对绝大多数日常使用场景。如果对动力有进一步要求，可以选择挂S挡。

奥迪Q5L提供越野、经济、舒适、自动、动态和个性化等多种模式，上下班通勤时选择经济模式和舒适模式就好，整体感受更温柔、舒适。动态模式，也就是我们说的运动模式，可以迸发出更强大的动力，变速箱换挡也更积极，对驾驶员的意图理解的更清晰。越野模式顾名思义，多用在非铺装路面上，对于偶尔尝试户外驾驶的用户来说，是一项实用的配置。个性化则可以根据自己的驾驶习惯调整相应的设置。

这台车还可以选装ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能，可以提升高速驾驶时的便利性和安全性。

虽然车身尺寸比老款要大不少，但驾驶时并没有累赘感。新车的油门和刹车保持了以往的调教风格，很线性，感受不错。转向力度的变化同样明显，相比老款较轻的转向，新款更能兼顾舒适与运动。全新奥迪Q5L前后均为多连杆式独立悬架，调教风格保持了传统欧洲车的韧性。

总结：全新奥迪Q5L从内到外都发生不小的变化，年轻、动感是这台奥迪的设计动向，内饰突出科技感，尤其是虚拟座舱的概念，12.3英寸液晶仪表盘加8.3英寸中控显示大屏，让科技与驾驶得到很好的结合;国内独享的加长88mm轴距，使车内乘坐和储物空间得到进一步提升;搭载的第三代2.0T EA888发动机，配合7速双离合变速箱，让动力传输更高效，同时配合多种驾驶模式和驾驶辅助功能，都让这台车的驾乘体验再次升级。