作为国内最权威的汽车安全评价标准，C-NCAP已经成为消费者购车不可缺少的参考指标，让更多人能更直观地了解车辆安全信息。近日，中国汽车技术研究中心发布了2019年第二批车型C-NCAP碰撞测试成绩，其中包括Q5L、本田雅阁、蔚来ES8等在内的9款热门车型。

我们梳理后发现，在对9款车型的测试中，共有7款车型获得五星级评价，另有1款车型获得五星+级评价。下面我们就为大家解读各参试车辆在碰撞中的表现。

评价结果

此次共有9款车型参加碰撞测试，其中1款车型获得五星+评级;7款车型获得五星评级;1款车型获得四星评级。下面我们将分别针对每款车的正面100%碰撞测试、正面40%碰撞测试以及侧面碰撞三项进行全方位解析。

1、 奥迪 Q5L 荣享时尚型

得分最高的车型是奥迪Q5L，总成绩为93.369分。在正面100%碰撞发生时，该车前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对乘员舱造成的伤害和变形程度，同时安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护。碰撞后Q5L的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好状态。

在正面40%碰撞测试中，奥迪 Q5L荣享时尚型正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后此车的A柱无明显变形，驾驶员假人状态良好。

侧面碰撞测试中，Q5L表现优秀。虽然撞击后驾驶员一侧车门有明显变形，但碰撞时车辆装备的侧气囊及时弹出，为模拟驾驶员假人的头部提供良好保护。

2、 小鹏 G3智享版

小鹏G3智享版总得分为92.213分，在正面100%碰撞中，这款车的正面安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护，且胸部及颈部没有受到伤害。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。

在正面40%碰撞测试中，小鹏G3大部分碰撞能量被发动机舱吸收，安全气囊及时弹开为驾驶员提供足够的保护，且A柱无明显变形，驾驶舱维持良好状态。

侧面碰撞测试中，该车的表现出众。虽然车门经撞击后已明显变形，但撞击中车辆装备的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

3、 启辰 T60 1.6L CVT智趣版

第三名是启辰 T60 1.6L CVT智趣版，在正面100%碰撞测试环节，这款SUV的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。此外，T60安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护，且胸部及颈部没有受到伤害。

在正面40%碰撞测试中启辰T60的安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到良好的防护。

在侧面碰撞测试中，T60有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门已明显变形，但撞击中侧气囊和侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人身体各部位提供了良好保护。

4、 吉利 嘉际智擎1.5TD 尊享型

排名第四的车型为吉利 嘉际 智擎1.5TD尊享型，新车在正面100%碰撞安全测试中表现良好，在碰撞中，嘉际的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。

在正面40%重叠碰撞测试中，大部分能量被该车的发动机舱吸收，安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到良好的防护。

侧面碰撞测试中，嘉际表现优秀，得益于车辆装备的侧气囊和头部侧气帘的及时弹出，模拟驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

5、 蔚来 ES8 七座版

蔚来 ES8七座版总成绩为88.435分，该车在正面100%碰撞测试中，发动机舱吸收了大部分撞击能量，碰撞后A柱无明显变形。撞击中安全气囊弹开为驾驶员假人头部提供足够的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。

在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。撞击中蔚来ES8装备的正面安全气囊及侧气帘均及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护。

在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。6. 本田 雅阁260 TURBO精英版

6、 本田 雅阁 260 TURBO 精英版

此车在正面100%碰撞中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显，驾驶舱空间保持了较为良好状态。

在正面40%碰撞测试中，本田雅阁的安全气囊和侧气帘均及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，避免碰触车内结构而产生伤害。

侧面碰撞测试中，本田雅阁的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

7、 长安欧尚 科赛 1.5T自动妙型

在正面100%碰撞测试环节，科赛的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。

在这项碰撞测试中，新车的安全气囊能够为驾驶员和前排乘员提供充分的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，数据读数显示出车内模拟假人的膝盖和股骨也同样受到良好的防护。

侧面碰撞测试后，此车的驾驶员一侧的车门发生明显变形。但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。

8、 威马 EX5 400 Extra创新版

威马 EX5 400 Extra创新版的总成绩为83.588分。在正面100%碰撞测试中，由于大部分能量已被发动机舱吸收配合安全气囊及时弹开，为驾驶员提供了足够的保护。在碰撞后A柱变形不明显，驾驶舱基本保持良好的完整状态。

威马EX5在正面40%碰撞中有较好表现，此车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人头部受到充分的防护。

侧面碰撞测试后，此车的驾驶员一侧的车门发生明显变形。但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。

9、 欧拉 iQ智联型

欧拉 iQ智联型是本次测试中唯一一款四星车型，失分原因在于主动安全配置较低，不过这与该车售价较为便宜不无关系。在正面100%碰撞测试中，该车的A柱无明显变形;撞击中安全气囊及时弹出，为驾驶员假人提供充足防护。

欧拉iQ在正面40%碰撞中有较好表现，此车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。

侧面碰撞测试中，欧拉iQ的表现良好。这款SUV在撞击发生时，侧气帘及时弹出，以保证模拟驾驶员假人的头部能够受到良好保护。