对于真正的车迷来说，每一款有历史的车型，都值得被铭记。就像在三十多年前，奥迪以近乎传奇的姿态进入中国市场一样，注定被载入中国汽车发展的史册。在汽车工业高度发达的今天，我们依然没有忘记奥迪对中国汽车行业的贡献。从历史的角度，一切皆有根源，而奥迪的深刻印记，正是被一辆传奇的豪华C级旗舰所刻下。一切还得从当今的豪华C级旗舰——全新奥迪A6L说起!

情怀源自历史，热爱脱胎创新

奥迪A6L的前世，来自于奥迪100。1988年5月，奥迪联姻中国一汽，正式落户长春。自此，奥迪成为了豪华汽车制造商中最早进入了我们视野的品牌，并以底盘代号为C3的奥迪100作为开端，展开了对中国高端行政级轿车市场长达30年的统治历史。

时间轴拉回到2019年，奥迪的豪华C级旗舰轿车全新奥迪A6L历经七次换代之后，迎来了第八代车型C8的锋芒初露。全新奥迪A6L(C8)依然没有丢失前辈们的神韵，在继承典雅、精致的基础上，发扬了时代的创新。

六边形中网面积再一次被扩大，得到的结果相当理想，搭配富有层次感的前脸细节，完美诠释了运动激情与年轻潮流在豪华C级旗舰上的融合。

车身侧面，与赛车类似的Quattro断裂式腰线设计，使得全新奥迪A6L即使拥有3024mm长轴距，也能展现出流畅的外观姿态。

小结：在保留豪华C级旗舰优雅、绰约神韵的同时，全新奥迪A6L又注入了适应新时代的年轻化血液。在众多同级别车型中，全新奥迪A6L无论在各个年龄阶段，都有着更强的适应性，这也是奥迪A6L无论在任何历史车型中，都能成为标杆的重要原因之一。

筑梦夯实基础，技术引领进步

历代的奥迪A6L之所以能被称作标杆，和同时期这一车型对新技术开拓，有着紧密的关系。正如第八代全新奥迪A6L一样，用深厚的技术储备优势，开拓了新时代的展望。

在这个节能减排日益成为主流的时代中，全新奥迪A6L以轻度混合动力系统，为新的时代交出了一张完美的答卷。搭载12V 轻混系统的45TFSI quattro尊享动感型，通过这套系统深厚的技术储备和奥迪的发动机调教功底，将百公里综合油耗控制在了7.5L的高水平区间。并且依然能够凭借着165kW的动力优势，在7.5秒内完成百公里加速。

虽然是一辆豪华C级旗舰，即便车身长度达到了5050mm，但全新奥迪A6L依然通过渐进式转向和同级别最智能的quattro ultra四驱系统保障了这辆车极佳的操控性能。在渐进式转向系统的加持之下，新车拥有宽泛的运动转向比，使得这台“大家伙”异常灵活;而quattro ultra智能四驱系统能够通过传感器实现每秒150次的主动路况扫描，在0.2秒内完成四轮动力的分配和两驱/四驱智能切换，从而实现同级别车型中更高效的动力分配，得到更加优秀的操控体验。

这是一个智能化的时代，各项电子辅助措施也极大化的提升了全新奥迪A6L的驾驶便捷性，同级最智能的驾驶辅助系统也融合进了这台新车的驾控系统之中，可选装的奥迪整体式预安全系统城市版、奥迪保持辅助系统，将多维一体的帮助驾驶者减轻驾驶强度，更能防范于未然般的保证车辆的安全姿态。

不可否认，奥迪一直有着“灯厂”之美誉，在这个雅号的背后，是众多车迷对奥迪品牌技术实力的肯定。全新奥迪A6L带来了科技元素的进步和无缝融合的颠覆性体验，高清矩阵LED大灯，不仅可以实现远/近光的智能切换，更能在保证远光灯照射亮度和范围的情况下，不影响其他交通参与者。

全新奥迪A6L不仅在“玩灯”上有着拿手好戏，更在内饰科技感的营造上火候纯青。新车采用了虚拟驾驶舱设计，在中控台上搭载有三块高清大屏，引领了同级别中更加先进的交互模式和科技体验。全新优化的MMI人机交互界面，在驾驶员和乘客触碰屏幕任意功能时，都能获得声音和触感的反馈，保证了便捷的操作习惯。同时，中控台的两块大尺寸屏幕，还能够将信息进行最大化显示。

在全液晶仪表盘上，全新奥迪A6L不仅在显示细腻程度上睥睨同级别车型，更是成为了豪华C级旗舰车型中的唯一一款能显示完整地图的车型。

小结：科技的进步能为我们带来什么?全新奥迪A6L给出的答案是：将技术的进步不再局限于“看不见”的地方，而是在车上的每一处，都竭力体现出科技进步所带来的全新体验。

回归旗舰本质，开拓同级更优

无论是多么激进的操控属性，还是多么复杂的科技元素，对于一辆豪华C级旗舰轿车而言，都只是锦上添花的点缀。在奥迪、奔驰、宝马三个品牌的C级轿车中都是如此，只不过，全新奥迪A6L做得更加出色，也更能把握住消费者的实际需求。

作为一辆C级旗舰，始终还是要回归到舒适的驾乘感受和便捷丰富的配置体验。全新奥迪A6L的内饰在富有科技感的同时，还采用了大量的异型棱角设计，搭配豪华感十足的用料，抓住了科技与豪华两个主题，在驾乘愉悦度上有着全方位的提升;在同级别的奔驰E级上，相对老套的材料堆砌已经无法全然满足现代消费者的需求;而宝马5系即便是在更新迭代之后，给人的表现依旧是与上一代相同的纯粹运动感受。

空间设计方面，虽然三辆车中，全新奥迪A6L的尺寸不是最大的，但它的空间利用率更高，驾驶舱布局更加合理;宝马5系采用了长头长尾设计，虽然车身长度的数据很优秀，但乘坐空间被压缩，最终的结果就是影响乘坐体验;奔驰E级长轴版车型将“长轴”概念印刻到了骨子之中，由此而来的，却是失去了优秀的弯道操控表现，一定程度上影响了灵活性。

在豪华C级旗舰轿车中，配置的丰富程度，也是影响消费者判断的一大重要因素。在售价50万区间的车型上，全新奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型的售价为50.68万元。虽然与奔驰E300运动豪华型和宝马530Li 尊享型豪华套装的售价差异不大，但是在配置上却有着更加出众的表现。

首先，全新奥迪A6L在舒适性和豪华配置方面更加丰富。当奔驰E级和宝马5系的50万元级车型还在使用仿皮或者单一真皮材质座椅时，全新奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型就已经使用了触感和视觉表现更加出众的阿尔卡塔纳与珠光纳帕真皮组合座椅面料。

在音响配置上，这台售价为50.68万元的全新奥迪A6L采用的是来自于北欧的顶级声学品牌——Bang&Olufsen的16喇叭音响;作为对照，奔驰E300则采用的是柏林之声13喇叭音响;宝马530Li则使用了哈曼卡顿的12喇叭音响。要知道，在音响声学领域，如果把这三辆车的音响品牌换做是服装品牌的话，B&O则是当仁不让的“奢侈品牌”，而柏林之声和哈曼卡顿则类似于“高档运动品牌”。除此之外，全新奥迪A6L还支持更多的个性化选装配置，在三辆车中拥有更高的性价比。

除了用料以及舒适性配置外，一辆车的底盘调教，也会对舒适性的发挥起到至关重要的影响。在售价50万上下的ABB三辆C级旗舰车型中，我们看到了不同的悬架形式。全新奥迪A6L采用的是前五连杆、后五连杆式独立悬架，这样的优势在于平衡动态行驶中更优的过弯支撑以及柔软度;奔驰E级采用了前后多连杆独悬，在滤震上有着十分出色的表现，但实际驾驶中会表现出支撑不足的劣势;宝马5系的前双叉臂、后多连杆的悬架结构恰恰与奔驰E级相反，更加侧重于弯道中的稳定支撑，但是在滤震方面比较松散。

此外，在全新奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系50万级别车型的驱动形式上，全新奥迪A6L 45TFSI quattro尊享动感型也有着领先的优势。同级别领先的quattro ultra四驱系统已经进入到了这辆车的构架之中，而同价位的奔驰E300L和宝马530Li则依然采用了后驱的形式。四驱的优势不必多说，在操控稳定性和安全性上，会有着更加出色的表现。

小结：作为一辆C级旗舰，全新奥迪A6L最终也回归到了对消费者友好的层面。通过同级别更丰富的配置、更高的性价比，当仁不让地成为了豪华C级轿车中更高水准、也更加贴心的旗舰车型。

结束语：

时代在发展，汽车市场亦不断在变革。在时代浪潮中，精准把握市场定位，注入科技发展带来的新鲜血液，都是C级旗舰轿车的命脉之本。在越来越多的市场竞争下，奥迪品牌和全新奥迪A6L始终都在致力于创新的融入、经典的保留。所以，无论市场如何变革，只要奥迪想在这个市场拓展下去，A6L都将会一直承担着引领者的重任。