常言道：“眼睛是心灵的窗户”。透过奥迪汽车的“眼睛”，我们能看到什么——未来。

奥迪应该是汽车厂商中为数不多的拥有“外号”的企业，这说明奥迪除了精于制造汽车，更有一手过人的绝活，并且获得了世人的认可，为什么只有奥迪能够独占“灯厂”的美誉?未来的灯光科技又是什么样子的?怀着种种疑问，我们来到了奥迪位于德国总部英戈尔施塔特(Ingolstadt)的“灯光通道”一探究竟。

“灯光通道”是奥迪研发和测试灯光设备的重要实验设施，位于一座研发大楼的地下室，通道长度120米，最大宽度可达15米，地面则是模仿沥青路面的涂层，尽可能还原真实的路面对光的反射和吸收效果。我们通过了解发现，灯光测试的工作强度还是很大的，工程师们经常一整天都要在这个密闭的空间内工作，为了减少噪声对他们健康的影响，通道的墙壁上还专门覆盖了吸音棉，在没有发动机运转的情况下，整个通道极为静谧。

一般来说，大型建筑物的地下室都有很多柱子作为支承结构，但是在灯光通道中却一根都没有，这是因为在进行灯光测试的时候，前方不能有任何的遮挡物。由于特殊的需求，这栋研发大楼的承重结构在动工之前为此进行了更改，据说生生减少了一层，可见奥迪对灯光科技研发的重视程度。

在通道的尽头，是一个 19米宽的大厅，灯光可以投射到大厅的墙上。在这个大厅里，奥迪还为我们展示了他们不同时期的研发产品，包括氙气大灯、矩阵式LED大灯、OLED尾灯、激光大灯等等。

同时，奥迪照明系统研发总监Wolfgang Huhn博士向我们展示了最新的可成像矩阵激光大灯技术：蓝色的激光光源照射到数字微镜元件(DMD: Digital Micromirror Device)上，DMD上集成了几十万个数控微型镜片，每个镜片的边长大概只有10微米左右，这些镜片在1秒内可以转动5000次，瞬间改变激光的反射方向，达到矩阵控制的效果。被 DMD反射之后的蓝色激光束进入磷光体镜片就会变为照明用的白光，再通过透镜成为高分辨率高达100(参数|图片)万像素的矩阵灯光。

DMD除了可以实现我们日常行驶中用到的矩阵照射功能，由于其极高的控制精度和镜片数量，它甚至还可以像投影仪一样在地面成像，为其他交通参 与者提供丰富的信息，比如为过马路的行人投射出一条斑马线，或者投射出雪花的标志提醒驾驶员路面结冰等等，极富创造力。

在攀谈中我们了解到，奥迪已经不满足于车辆头灯和尾灯的创新研发，而是将灯光技术形成“灯语”，并扩展至整个车身。“灯语”不仅仅用颜色，而且重点通过灯光和图形产生的动态语 言与人进行更深度的交流。这些动态和符号必须打破国界，以直观的方式让行人或者其他驾驶员瞬间理解它的意图，比如在车身上动态展现出前方道路的走向，告知后方车主注意。

另外，奥迪照明功能与创新研发 总经理Stephan Berlitz先生向我们表示，奥迪非常重视中国市场，早已在中国设立灯光技术部门，并由专人负责奥迪最新的灯光技术在中国的本土 化进程。奥迪在中国已经与政府部门、大学以及供应商深度合作，共同开发符合中国法律法规和具有更高安全性的灯光技术和产品。

为此，我们专门采访了奥迪中国照明系统研发负责人陈琼女士，她严肃地向我们介绍道：“奥迪尤为重视产品的安全性和中国的法规标准，与中国汽车技术研究中心的合作已经深入到最新产品的前期开发阶段，这足以看出中国标准的严苛性。”最后我们得知，此前提到的矩阵激光大灯的关键元件DMD已经可以进入商用阶段，包括简单的投影成像功能，随着相关法规的完善，也许我们在不久的将来就能率先接触到这款最新的灯光科技产品。