我们从一汽-大众奥迪官方获悉，奥迪国产e-tron(代号X99B，可视为Q5L的纯电动版)首个电池包正式下线，后续将大规模开展量产工作。根据此前的资料，奥迪国产e-tron电池包年产能将达到5万套，对应整车产能预计在4.5-5万辆之间。目前，以进口车形式引入国内的奥迪e-tron预售价格在70.00-82.68万元，而国产后的e-tron在省去进口关税等成本后起售价预计将降低至60万元左右。

与进口e-tron搭载的LG软包三元锂电池不同，国产后的奥迪e-tron将使用宁德时代提供的75AH高能比电芯，采用4并联3串联式电芯拓扑结构的模组，共36个模组串联组装成电池包，118kWh的容量也略高于进口车型(容量为95kWh)，多出的电能将反应到续航里程上，预计国产e-tron NEDC工况下续航里程将超过500km。

值得一提的是，新车后续有望提供150kW超级快充。动力方面，奥迪e-tron搭载前后双电机组成的动力系统，电机系统最大功率为300kW，峰值扭矩为664N·m，Boost模式下0-100km/h加速仅需5.5s。

从市场前景看，电动车尤其是高端车型的消费最重要的是人们观念上的转变，以特斯拉Model X/S、蔚来ES8/ES6等为代表的高端电动车已经在完成先期市场培育工作。随着高端电动车市场扩容，在品牌、制造工艺、产品品控等方面拥有绝对优势的豪华车企开始布局此类产品，奥迪国产e-tron上市后主要竞品包括北京奔驰EQC、蔚来ES8/ES6、特斯拉Model X等，如果价格合理，在续航里程、动力等硬性参数上拥有不错竞争力的e-tron或许会在高端电动车市场拿下一席之地。