德系三强间的技术性能军备竞赛甚至蔓延到汽车工业的细枝末节，但最核心的部分永远是同奥林匹克精神相吻合的“更快”。这其中，奥迪尤为突出。同AMG粗狂的“马力即正义，排量是底气”不同，也有别于宝马M Power四两拨千斤、弯道剑走偏锋的轻巧，奥迪RS家族重剑无锋，大巧不工，车型更多情况下提供的是一种让非高阶技能驾驶者也能放心全油门出弯的安心与坦然。相比另外两家不同的是，RS和M Power&AMG一样够快的同时，还很“能装”。

它变成一台更帅的旅行车

代号C8的第四代奥迪RS 6 Avant发布官图，并将于9月份的法兰克福车展正式亮相。相比于普通版A6(参数|图片)车身宽度增加80毫米，因此更具宽体“低趴范儿”。上一代RS 6 Avant或许可以被形容为“扮猪吃老虎”，但这一代产品再也不会有这样的“诨号”，因为夸张的运动套件看着就不再低调。

犀利灯组造型目射寒光，令人不寒而栗;熏黑的中网和夸张的下包围辅以银色饰板装饰，低扁的六边形格栅与整个设计感官相得益彰，充斥着远古巨兽的既视感，好似剑齿虎令人胆寒。当然张牙舞爪过于凶残，具体形态可以自行百度感受一番。

侧面来看，充满运动张力的线条盖不住旅行车的那份从容优雅。相比前代车型而言，D柱更大的倾角少了原来的直来直去的“莽撞”，多了一丝从容写意的优雅。

车尾除了我们能看到灯组、下包围这样一目了然的变化外，车身加宽后更敦实的感觉也让这台车有了不输超跑的气场。标志性的椭圆尾排真排气理所应当，相比前代口径增加50%也显得更为激进外放。

新一代车型内饰自然采用家族化设计语言，三块大屏照例延承，电子档把与普通版别无两样，平底方向盘和RS徽标不动声色间宣示着属于奥迪性能车的别样张狂。

它变成一台够快的性能车

4.0L双涡轮增压发动机搭配8速Tiptronic变速箱，匹配quattro四驱系统，辅以四轮转向，奥迪用在这台性能怪兽上的动力规格自然享受着家族最高礼遇，向来数据保守的德系性能车也大概率能做出比官方公布的3.6秒更快的实测零百加速成绩。相比自身也实现究极进化，比前代车型的3.9秒零百加速更快一步。

它还可以是一台可以省油的家用车

第四代RS 6也是首次触电上身，搭配48V MHEV轻混系统，辅以锂电池组，最长可支持40秒发动机熄火滑行。轻度负载及动力请求下，发动机更是支持2、3、5、8点火位闭缸停机，性能猛兽摇身一变成4缸家用代步车，燃油消耗自然不像传统油老虎一样夸张。

距离产生美，车也一样

全新一代奥迪RS 6官图发布，我却不由自主地回忆起3年前，奥迪确定官方引进第三代RS 6的消息成为扔向不易起波澜的性能车市场的重磅炸弹。在一片叫好声中和满心期待下，第三代RS 6正式上市，不算选装就160万的价格，着实让不少跃跃欲试的卖家闪了一下腰。真正的土豪可能眼都不眨刷卡买买买，但有这个预算而摇摆不定的潜客在左右为难的抉择间，最终还是转向座位更少、空间更小热辣小跑。

真正愿意为高性能旅行车买单的永远都是一小撮真爱粉，而且是一小撮真有钱的真爱粉。定位小众的“神车”永远都是叫好不叫座，“你买我推荐，真买我不买”即最真实的写照，网友们对性能车的喜爱更像是叶公好龙似的“云喜欢”。前代车型上市一年有余之后即停止继续进口，官方做出了一个明确的选择。

既然这样，莫不如让我们永远对这台未曾触碰到的第四代车型保有一丝敬畏，让它永远是我们心目中最美的样子，让它成为我们心目中那辆可望而不可及的旅行车，让它成为我们眼馋的那台奥迪。

如果说超跑秒天秒地秒空气，那么显然奥迪RS 6 Avant是载着一车人秒天秒地秒空气。它有着家用模样，却令超跑不敢造次，毕竟，它能躺过超跑不敢走的路，过超跑过不去的坎;大直道不一定被落下，还能承载一个家。

如果真的喜欢旅行车，奥迪这几款也很不错

动辄百万的身价可能让人望而却步，但奥迪却有打对折就让你触手可得的机会。目前在售的A6 Avant(参数|图片)系列车型同样有着轿车的操控和旅行车的大空间，同时1.8T/2.0T两排量可选，两驱/四驱满足市场使用大多数情景需求。当然要是对动力有更高阶需求，3.0T的allroad quattro版不仅能在缸数上给足你面子，多增的套件包围平添了更多野性，让你有在秀美山林间大展拳脚的冲动，探寻平时未曾到达的“远方”。

说起性能更有话说的奥迪RS 4 Avant作为Audi Sport正式引入国内的第二款高性能旅行车，有着不逊于RS 6的外观颜值，某些角度适中的体型看上去要愈发协调，在国内这一细分领域市场可谓独树一帜，也是百万级以下最富个性的产品之一。

或许某天你会无端想起一辆车，它曾经让你对明天充满期许，但是却完全没有出现在你的明天里;不过有一台车，它会在往后的岁月里料理好你的用车生活，尽管它从未出现在你的臆想中。感受过RS 6 Avant的喧嚣吵闹，或许A6 allroad(参数|图片)的平平淡淡才是真。

对于RS 6 Avant这样一台“神车”的情感恰恰是复杂的。得不到的永远在骚动，希望它永远在神坛高高在上，爱惜自己的羽毛;当然也希望它依旧可以官方引进，于赛道中、于繁华都市间，让广大车迷一睹RS性能旗舰的魅力。