2019年已过大半，在这大半年中新能源的市场表现真是让人捏了把汗。不仅在7月份出现了十年来的销量首降，又继而在8月二降。对于新能源市场的这样表现，不少从业者都说道，“别着急呀，金九银十还没来呢!很多造车新势力们都押注在后半年!”那我们今天就来盘点接下来新势力们会有哪些新车上市、交付。

在2019年仅剩的这三个月中，会有10款新车正式上市(交付)。其中包括威马EX6、哪吒U、天际ME7、奇点iS6、拜腾M-Byte等等车型。在这些选手中，有没有你所中意的?下面我们就依据上市、交付时间来分别进行分析与点评。

要说谁最让人期待已久，那一定是奇点iS6。奇点iS6的上市时间从2018年第三季度顺延到今年初，根据目前最新消息显示，奇点iS6上市时间被确定在今年下半年。笔者在网上查询关于奇点iS6的上市时间时，发现有不少媒体此前曾报道奇点iS6将于2019年9月上市，现在都9月30日了也没见动静。是好车不怕晚，还是资金上出现了问题?不得而知。

奇点iS6是一款轴距2960mm的中大型SUV，采用对开门设计，搭配全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车等多项智能驾驶辅助系统，官方公布的综合续航里程可达400km，补贴后售价区间将在20-30万元左右。这样的售价区间拿到市场上来说并不算便宜，奇点iS6值得买吗?市场会给予答案。

另外，此前奇点还公布了一款MPV车型——奇点iM8。按照此前公布的信息，今年年内iM8也会上市。iM8采用五门七座设计，车身长宽高分别为5120×1940×1735mm，轴距则达到了3100mm。此款MPV最吸引人的地方在于其可以根据用车需求自由变换车内布局。不过按照奇点谜一样的上市时间，奇点iM8今年年内能否上市暂时还不能下结论。

威马EX6是威马继EX5后的第二款车型，与威马EX5同样采用的是封闭式进气格栅，延续了家族式的设计语言，前脸线条层次感比较丰富，修长的LED大灯组加上大尺寸的散热口，视觉上来看充满运动气息。威马EX6本预计于今年9月上市，不过截止到今天(9月30日)也没有上市的消息。

拜腾的M-Byte称今年10月将会在南京的工厂进行试生产。明年年中全面实现量产交付。此前M-Byte概念车曾亮相法兰克福车展，作为一款纯电中型SUV，它最大的特点就是搭载了一块49英寸的超大显示屏。并且根据之前拜腾公布的M-Byte量产车的内饰官图中可看出，量产车的内饰基本还原了概念车的设计，不仅保留了中控台上那块超大尺寸的液晶屏，还留下了方向盘中央的7英寸触控屏。

爱驰U5将上市时间定在2019年11月份。其量产版早在2018年11月份就已正式发布。新车在动力上，基于MAS架构打造的爱驰U5将会搭载最大功率为140kW的驱动电机，匹配最大容量为63kWh的电池组，可在NEDC工况下实现460km的续航里程。另外，新车还可选装一块官方称为“能量续航包”的副电池，可将续航提升至560km。

作为目前国内唯一一个在电动汽车领域同时推出纯电与增程的新能源汽车品牌，SERES(旗下首款新电动轿跑SUV——SF5将于今年第四季度正式上市。此前已开启了预订，预订价格区间为27.8-45.8万元。纯电版和增程版最大功率均为510kW，峰值扭矩为1040Nm，0-100km加速时间小于4.8秒。电池方面，SF5采用的是能量密度为160Wh/kg的电池组，综合续航里程超过500km。

新车的补贴前售价为36.68-38.18万元。天际汽车首款量产车型ME7前脸采用镀铬条勾勒出的格栅轮廓，对于消费者而言，接受度会更高一些。此外，车身尺寸方面，4685/1970/1660mm，轴距为2830mm。动力方面，天际ME7将搭载一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的电机，动力数值相较同级较为接近。电池上将高/低续航两种版本可选，搭载的同样都是能量密度为160Wh/kg的电池，电池电量分别为53kWh和70kWh。后期还会提供四驱版本，其0-100km/h仅需4.9s。

合众U作为合众新能源旗下第二款量产车型，已正式开启了预售，补贴后预售价格区间为15-21万元。据悉，新车将在今年年底正式上市。合众U是概念车Eureka01的量产车型，很大程度还原了概念车的造型设计。动力上，合众U提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版本最大功率为270kW，峰值扭矩为615Nm，0-100km最快加速时间为4.9s。电池方面，搭载的是能量密度为180Wh/kg的电池组，综合续航里程有400km和500km两个版本。

根据此前消息，定位于微型电动车的赛麟迈迈将在2019年内上市。动力方面，新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限公司所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为97kW(132PS)，搭载的电池组则是由芜湖天弋能源科技有限公司生产的三元锂动力电池组，根据工信部资料，其最高时速为100km/h。此前官方表示，该车NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊。

GEV是新特首款车型DEV 1的升级版，它的电池容量有所增加，综合工况续航里程将达到400km。GEV将在今年上市。与DEV 1相比，下方包围以及两侧部分进行小幅度改动。车身尺寸方面，长宽高分别为3745/1655/1550mm，轴距为2415mm。动力方面，新车将继续搭载最大功率为55kW的单电机，并从尾部标识来看，新车继续由一汽代工生产，续航里程或与DEV 1基本相同。

写在最后：经过盘点总结，我们发现下半年还是有不少看点。随着自主品牌的向上、合资品牌的追赶，造车新势力们也逐渐进入了要拼销量的阶段。不仅要加快推陈出新的速度，更重要的是要保证产品质量。一方面，车市不相信狼来了的故事;另一方面，滥竽充数的产品也会被市场剔除。