年轻人偏爱掀背运动轿车，而在它们之中又属中大型掀背车最受欢迎。为何这类车型会受到如此高的关注度呢?那就是它们身上所表现出来的那种恰到好处。

有些朋友既需要一辆掀背运动轿车让自己显得更年轻一点，又想得到较为宽松的车内空间，这时候中型掀背轿车因为本身长度的关系，很难在实用性和造型之间取得平衡，而高一级别的中大型掀背轿车则完美解决了这个问题。

许多人并不知道，如今轿车上的掀背设计，其实源自于奔驰CLS，随后各大主机厂才逐渐将这个元素融会贯通。但要选出目前市面上的最美掀背车，我想奥迪A7的名字应该得票最多，潇洒流畅的C柱曲线让无数年轻人魂牵梦绕。

但A7所代表的中大型掀背轿车由于进口的身份，价位始终居高不下，动辄近60万的起售价，将绝大多数喜欢它的人“拒之门外”。不过这种情况或许将发生改变，上汽大众奥迪正在计划投产旗下的首款车型--A7L，而它的出现也将标志着国外品牌中大型掀背轿车首次以国产身份亮相，无论是对消费者还是对国内汽车行业来说，都是一件大事。

根据目前掌握的信息来看，A7L将于2021年初投产，而正式上市时间最快可能是2021年上半年，时间显得有些晚，但事实上，“L”带来的加长工作或许比我们想象的还要复杂。

首先上汽之前没有制造豪华品牌的经验，虽然大众集团将辉昂放在上汽投产，也算让上汽提前熟悉了MLB Evo平台，但它的加工工艺同身为豪华品牌的奥迪始终存在微弱差距，而这个差距是通过更新符合奥迪标准的机器来实现还是培训现有技术人员以符合奥迪制造标准尚且是一个未知数，这也是需要通过大量的时间和成本去解决的问题。

其次就是A7L的造型，因为之前所有的进口掀背轿车没有加长的先例，而A7L作为第一个吃螃蟹者，如何来加长一款本身在外形上就已经非常协调的中大型掀背轿车，是一个躲不开的问题，如果加长成功固然拍手叫好，如果失败，作为上汽大众奥迪旗下的第一款车型会比较尴尬。

最后就是A7L的调教问题，虽然它出自与A6L一致的MLB Evo平台，但相对于A6L，外形更为动感的A7显然在操控感上还是有着一定的优势，那作为加长款的A7L，调教是往A6L靠拢还是往A7方向去靠拢呢?相信目前在上汽大众奥迪内部也有着争议，要最终拍板定调尚需时日。

虽然有些人对于A7加长这件事表示不能理解，但相信随着未来A7L的上市，市场也会向我们证明这类车型存在的价值，当然，对于更多的年轻人而言，他们最希望看到的相信是国产版的A5，至于“L”，留给A4就行了。