当大众体育迷们讨论即将召开的2020东京夏季奥运会时，1600万冰娃雪娃粉丝已经开始为2022北京冬奥会“厉兵秣马”。

别觉得1600万这个数字夸张，早在2018年，《全国冰雪运动参与状况调查报告》就显示当时中国累计参与冰雪运动的人有2.7亿，接近“带动3亿人参与冰雪运动”的纲要目标。

也别被2.7亿这个数字震住，由于发展时间较短，冰雪运动在大众层面还处于重在参与的初级阶段，人均运动频率年均5次，每次时间不超过3小时。经常看冰雪运动比赛的冰雪粉只有1600万，占比仅6.2%。

物以稀为贵，在中国方兴未艾的冰雪运动大潮中，1600万高活跃度冰娃雪娃是绝对主力。长期观看冰雪赛事的每一个他和她，都是各自小圈子的冰雪达人，可以如数家珍的向周边其他体育迷普及：冰雪运动是验证专注力和进取精神的试金石，以严谨专注和团队精神著称的德国就是冰雪运动顶级强国。

是的，你没看错，就是大多数人脑海中以足球、啤酒和汽车全球闻名的那个德国。很少有人知道，德国冰雪运动员在奥运赛场的战绩还要高于足球队，2018年金牌榜并列第一，1998至2010年强势拿下奖牌四连霸，自1994年至今7届冬奥会仅2014年因内部调整未进三甲。

如果从消费能力层面分级，足球和啤酒属于德国的大众生活方式，冰雪运动更偏向专业和高端。这种分级在汽车设计上有非常直观的体现，高端品牌奥迪推动冰雪文化已经近40年，奥迪称霸赛道的quattro技术就是源于奥迪工程师挑战冰雪道路的进取精神。奥迪100 quattro车型1986年冲上近40度滑雪跳台的广告推广，让欧美高性能车用户惊呼汽车也可以这样玩耍。

进入中国之后，奥迪和合作伙伴一汽更是发挥得天独厚的地缘优势，通过一汽-大众奥迪推动了中国豪华车冰雪运动风潮。

01、赞助国家队定义战略高度 创新冰雪公园推进大众普及

受地缘因素和发展时间较短影响，我国冰雪运动不仅在专业领域和国际冰雪强国存在差距，大众普及层面同样有很多功课要做。作为世界雪联的长期合作伙伴，奥迪持续多年赞助全球顶级滑雪赛事，还是德国、瑞典、芬兰、法国、意大利、瑞士等传统冰雪强国国家队的赞助商。

青出于蓝而胜于蓝，中国第一家豪华车企一汽-大众奥迪在国内推广冰雪文化中当仁不让。率先成为中国冰雪运动国家队战略合作伙伴后，不仅在专业领域赞助了短道速滑队等四支冬季运动国家队，同时为助力2022年北京冬奥会国家冰上项目发展，进一步与中国滑冰协会深化合作，为中国滑冰协会及中国短道速滑国家队、中国速度滑冰国家队提供奥迪品牌战备保障用车至2022年。

这家公司在普及冰雪运动时的努力同样可圈可点，针对国内高水平雪场数量少、维护成本高的痛点，一汽-大众奥迪赞助了吉林北大壶、张家口云顶及长白山万达三大滑雪场，通过全方位改造升级为广大冰雪爱好者提供良好的滑雪环境。

同时，对于冰雪运动重点普及的人群——儿童和青少年，一汽-大众奥迪更是看作企业社会责任的重要组成部分。不仅定期举办儿童冰雪体验营，邀请经销商、车主以及来自全国各地热爱冰雪运动的孩子们参加冰雪体验营，感受冰雪运动带来的动感与激情，还为“世界雪日暨儿童滑雪节”提供了强力支持。

最值得称道之处则是一汽-大众奥迪结合品牌特点，连续10余年为上万名奥迪爱好者提供专业冰雪试驾培训，进而打造出国内历史最长、影响力最强的汽车冰雪文化项目——“奥迪驾控汇-冰雪之旅”。这项享有盛誉的冰雪试驾项目在2018年进行了全面升级，连续两年均以150台以上强大产品阵容和1个月以上时间，为来自全国的奥迪粉丝提供冰雪狂欢。

站在巨人的肩膀上，一汽-大众奥迪2020年1月11日推出创新升华的奥迪quattro冰雪公园，针对不同模块的产品试驾进行冰雪体验，聚焦强化quattro产品力。

响应“三亿人参与冰雪活动”的国家号召，为冰雪爱好者提供集冰雪体验、冰雪文化展示、冰雪粉丝联盟三大板块于一体的用户体验平台，是奥迪quattro冰雪公园和传统冰雪试驾的最大区别。在近50天时间里，一汽-大众奥迪通过与高端滑雪品牌开展异业合作，展示奥迪品牌冰雪文化和生活方式;联手国内高端滑雪俱乐部，和高端滑雪人群建立互动渠道，建立奥迪冰雪粉丝联盟;同时协同长白山、北大壶、云顶三大国内顶级滑雪场进行开放互动，让更多冰娃雪娃们享受冰雪乐趣。

02、个性化营销拥抱豪华车升级 e-quattro领先电动四驱时代

1988年，是中国冰雪运动史上意义非凡的一年，李琰在加拿大卡尔加里冬奥会女子短跑速滑表演赛中获1000米金牌和500米、1500米铜牌，为中国队1992年第16届冬奥会摘得3枚银牌树立信心。通过32年的努力，中国的花样滑冰和速滑在国际赛场的进步有目共睹，2022年北京冬奥会作为东道主的中国被寄予厚望。

这一年，同样是中国汽车行业迎来重大变化的一年，奥迪品牌与一汽集团正式联手，开启中国市场第一家豪华品牌合作模式。此后32年中，秉持创新精神的一汽-大众奥迪始终引领中国豪华车先河——第一款国产豪华车、第一款顺应中国用户需求加长豪华车、最早开启冰雪文化推广。

近年来，顺应中国豪华车市场个性化、体验化消费升级趋势，一汽-大众奥迪陆续推出冰雪体验平台、Q家族体验平台和sport家族体验平台，2020年这三大平台将进一步强化，为中国豪华车用户提供个性化体验。

与此同时，面对中国市场汹涌而来的电动化浪潮，一汽-大众奥迪及时引入了搭载e-quattro的纯电动车e-tron。得益于40年的技术积累，在2020奥迪quattro冰雪公园中e-quattro大放异彩，向世人证明源于冰雪的赛道王者在电动时代将继续霸屏。

作为奥迪纯电动车专属，e-quattro系统非常大胆的放弃了传统动力传输，智能联网和纯电驱动的共同作用下，能够根据实际驾驶情况分配每一个车轮上的扭矩输出。而且中央悬挂控制装置首次同时集成了quattro驱动系统的操作控制器和车轮选择扭矩控制，如果在运动驾驶中检测到转向不足，系统会轻微制动负荷小的内侧车轮，从而将驱动力导向外侧车轮。

尤其是在冰雪路面行驶中，对于车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑，以及出现转向不足或转向过度的状况，系统均会提前预测，并根据预测分配驱动力矩。系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间——比常规quattro技术反应速度更快。这是因为采用电动四驱系统后机械离合器不参与，只是简单地传输电力。即便摩擦系数突然变化，在极端驾驶状况下e-quattro依然可以提供最佳性能。

这种技术术语太过专业，更形象的说法是，当驾驶e-tron车型在雪地奔驰时，操控可以随心所欲，不用担心打滑和失控，同时通过性更强，坑坑坎坎都不在话下。而在日常行驶中，奥迪e-tron将以后轴电机为主力驱动，电池组中心底置带来的超低重心配合全系标配的空气悬挂系统，可以提供媲美运动轿车的操控能力。

与冰雪运动强调的专注和进取精神相似，从“突破科技，启迪未来”到“进享无限可能”，创新进取始终是奥迪品牌的座右铭。在中国市场的32年，一汽-大众奥迪更将奥迪品牌领先的营销理念进一步本土化升级，从奥迪冰雪驾控汇到奥迪quattro冰雪公园，10余年过程中不断自我突破，始终引领变革。

如同快与慢之间保持平衡的冰雪赛事，汽车市场同样要随时调整战略，经过行稳致远的2019年，以“创变”为基调的一汽-大众奥迪在2020年将进一步夯实体系，为用户带来更多类似于奥迪quattro冰雪公园的豪华体验。