想想时间过得挺快的，大概十年前第一次知道奥迪有RS6这么一款车，车灯像睁不开的惺忪睡眼，身体长得像拖油瓶，外观也没有太乖张的套件，乍一看很像普通A6。

结果，引擎盖底下装了兰博基尼盖拉多的5.0L V10发动机，这还不够，竟然再打了双涡轮增压，最终拥有580马力和650牛米。

RS6完成百公里加速4.6秒，再跑到200KM/H仅需8.1秒，这也是对扮猪吃老虎的第一次了解。当年这车还有轿车版，外表可没有这么激进，顶多是轮毂大一点，排气是双出椭圆形。

本来在我们的认知中，奥迪RS和宝马M、奔驰AMG是竞争对手，但是用了一大堆好料的RS6却不便宜，高达16万美元的价格和超跑有得一拼，远比同期8.5万美元的宝马M5和奔驰E63 AMG贵上接近一倍。

但这三款超级奶爸车中，RS6在国内享有更高的知名度，一方面是当年的极端动力吸粉无数，再有奥迪出品的旅行车板正帅气，完美兼顾性能、造型和实用。

十年之后，新一代RS6正式问世，搭载的是4.0L双涡轮V8发动机，新增48V轻混动系统，最终拥有600马力和撕裂地面的800牛米。在巡航状态下，却可以关闭一半气缸，从而降低油耗。

匹配Tiptronic变速箱和quattro四驱系统，破百仅需3.6秒，再加速到200KM/H只比10年前快0.7秒。

在正常情况下，这副四驱系统给前后轴分配的动力是40：60，要是在特殊情况下，前轴最多有70%，后轴最多有80%的动力。

外观方面，RS6的视觉效果拉满，显得更宽更大，配备全新的自适应悬挂，高度比上一代降低20毫米，当时速超过120KM/H，还将降低10毫米另外还有带DRC的RS Sports运动悬挂，进一步提升车辆的动态性能。

虽然很多人觉得奥迪RS是推头王，只有直线加速没有弯道的驾驶乐趣，更别说这一代RS6的百公里加速不如宝马和奔驰快。

其实到了这个级别的车型，谁快谁慢这零点几秒根本毫无意义，最重要的还是自己喜欢和开心，足够帅就完事了，再说买RS6的人，车库一般停着辆超跑，这只是一辆代步车罢了。