由于“新冠肺炎疫情”在全球的影响，上周五日内瓦车展主办方临时宣布取消了原定于3月3日开幕的2020年日内瓦国际车展。受此影响，原计划于昨天发布的全新一代奥迪A3 Sportback也和不少参展车企一样选择改为线上发布。作为奥迪A3家族的第四代车型，此次发布的全新一代奥迪A3 Sportback基于MQB Evo平台打造而来。

相比同级竞品来看，奥迪A3的换代速度虽然晚于宝马1系和奔驰A级，但现款奥迪A3在国内的销量一直遥遥领先于两位对手，可谓豪华品牌紧凑级轿车中的一个爆款。据悉此次发布的全新一代奥迪A3将在今年年内引入并国产，那么这款新车究竟值不值得中国消费者期待呢?今天我们就来解读一番。

体现奥迪品牌家族最新设计语言的外观造型

全新一代奥迪A3 Sportback的外观造型延续了奥迪品牌家族最新的设计语言，相比现款车型显得更加阳刚和硬朗。尤其是奥迪标志性的六边形大嘴设计的前脸，有着比现款车型明显更加夸张的尺寸;在两侧造型更加凌厉的前大灯的映衬下，显得锋芒毕露。前包围在设计风格上进一步偏向运动，特别是S-line车型还在雾灯区域使用了银色的运动装饰件，让整车的前脸变得更为战斗。

由于车身的整体比例延续自现款车型，因此全新一代奥迪A3的侧身看上去与现款车型差别不大。车身侧面的线条延续了现款奥迪A3紧凑干练的风格，从前大灯外角引出并贯穿车门直至尾灯组上沿的单腰线设计，把全新一代奥迪A3的车身侧面分成上、下两层;车门下方逐渐上扬的线条与外扩的轮拱看上去并不冲突，在内凹设计的车门映衬下，很好地显现出了全新一代奥迪A3充满肌肉感的车尾。

全新一代奥迪A3 Sportback的车身长、宽、高尺寸分别为4340mm/1820mm/1430mm，轴距为2640mm。和现款也就是第三代国产奥迪A3 Sportback比起来，全新一代奥迪A3 Sportback的整车外形尺寸都有了一定程度的增加。

不过由于现款的国产宝马1系和国产奔驰A级都是三厢车，相比之下全新一代奥迪A3 Sportback在外形尺寸上并不占优。不过从目前了解到的信息来看，全新一代奥迪A3在年内引入并国产之后将会推出三厢版的Limousine车型，并有可能加长轴距，想必到那时国产全新一代奥迪A3的车身尺寸就会比目前的海外版车型好看很多了。

全新奥迪A3 Sportback的车尾造型颇为年轻、帅气，尾灯组的位置更为靠下，并且面积被减小，内部的LED灯带采用了L型拐角设计。后风窗上方配有扰流板，贯穿车尾门的则是从车身腰线延伸过来的立体化楞线。后包围两侧有仿开孔的设计，与车头部分遥相呼应;下方则是隐藏式设计的排气管口，不但使得整个车尾看起来更为饱满，而且还进一步增加了运动气息。

风格大变的全新内饰

在内饰的设计上，全新一代奥迪A3的风格可以说是有了很大的改变。首先，全新一代奥迪A3的整个中控台朝向驾驶员一侧微微倾斜;其次，现款车型上可升降的悬浮式中控屏设计被取消，取而代之的是10.1英寸的嵌入式中控触摸屏。另外，全新一代奥迪A3在车内使用了较多硬朗或棱角分明的线条，尤其是融入了多边形设计元素的分层式中控台，与现款奥迪A3比起来显得更加年轻时尚。

全新一代奥迪A3的方向盘采用了新的设计造型，前方配备12.3英寸全液晶仪表盘。另外比较新颖的是，全新一代奥迪A3将主驾驶一侧空调出风口的位置设计得比较高，很好地提升了驾驶席的视觉效果。

多媒体车机系统也非常值得关注。据了解，全新一代奥迪A3搭载的第三代模块化车载娱乐平台为MMI多媒体交互系统提供支持，能够提供包括通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务、集成Wi-Fi热点等一系列的车载互联服务。

值得一提的是，全新一代奥迪A3的座椅和脚垫采用再生材料制造。据悉，全新奥迪A3的座椅上有高达89%的纺织品是由回收来的PET塑料瓶制成。不过S-line车型的运动座椅还是将突显战斗气息作为了主要的方向，其所采用的Alcantara面料在菱形纹路设计的配合之下，不但美观，而且还能够提供很好的摩擦力。

动力配备及底盘转向

在动力方面，全新一代奥迪A3 Sportback将推出三种不同的动力版本，其中搭载1.5TFSI汽油发动机的版本，拥有110kW(150Ps)的最大功率;而搭载2.0TDI柴油发动机的版本则有两种，分别是最大功率85kW(116Ps)或110kW(150Ps)。传动系统方面，全新一代奥迪A3 Sportback匹配的是6挡手动变速箱或7挡S-tronic双离合变速箱。

另外，先期投放市场的全新一代奥迪A3是两驱(前驱)车型，不过据悉全新一代奥迪A3在正式进入市场之后，还会陆续推出搭载其他发动机的动力版本，例如插电式混合动力车型以及搭载奥迪quattro四轮驱动系统的版本。

除此之外，据悉全新一代奥迪A3还搭载了渐进式转向系统，因此使得车辆可以实现可变转向比。例如在低速行驶时拥有轻松的转向手感，而在高速行驶时则可以让转向手感变得更加沉重以此使得车辆行驶更稳定。

另外在底盘悬挂方面，全新一代奥迪A3 Sportback采用了“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂结构，并且加入了自适应阻尼可变悬挂技术，其优势在于车辆能够依据行驶时的道路状况、驾驶员的驾驶风格及驾驶模式，实时调整减震器的阻尼大小，从而改变悬挂的软硬程度，能够获得更好的乘坐舒适性和运动操控性。

引进国内之后必将激起一片波澜

已经发展到第四代车型的奥迪A3，最早是从第二代车型开始以进口身份进入的中国市场;至2013年发展到第三代车型时开始在国内投产，其进入国产化的时间早于同级竞品宝马1系和奔驰A级。

得益于率先抢占市场的先天优势，国产奥迪A3长期占据着国内合资豪华品牌紧凑级轿车细分市场的销冠位置。仅从最近连续12个月的销量来看，国产现款奥迪A3的销量便明显优于奔驰A级，相比宝马1系更是甩了至少一条街。

从之前已经了解到的信息来看，此次发布的全新一代奥迪A3 Sportback，已经于去年12月初在一汽-大众完成了下线，并且将于今年4月份正式进入量产阶段。第四代奥迪A3在国产后除了提供有两厢版的Sportback车型，还会提供三厢版的Limousine车型并且有望加长轴距。

现款国产奥迪A3车型的厂家指导价区间为18.92-25.27万元，据此推算的话，如果全新一代奥迪A3在国产之后的起售价仍然能够低于20万元，那么它对于国产宝马1系和国产奔驰A级的冲击将会非常明显。若是再能保持颇有诚意的终端优惠，那么国产全新一代奥迪A3再次成为爆款车型将是迟早的事。