2020年3月20日，奥迪发布了2019财年的统计数据，值得高兴的是在2019年国内整体车市下滑的情况下，奥迪实现了同比微增的局面，销售收入达556.8亿欧元(约合4215.3亿人民币)。另外奥迪董事会主席伯蓝·绍特表示，2020年将亮相和发布多款电动化车型。

数据显示，奥迪全球销量超过184.55万辆，同比增长1.8%;经营收入达556.8亿欧元(约合4215.3亿人民币)，同比实现微增;经营销售利润为45.09亿欧元(约合341.4亿人民币)，同比增长27.7%;经营利润率也从此前的6.6%提升至8.1%;净现金流为31.6亿欧元(约合239亿人民币)，同比增长51.9%。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示：“我们正经历一场突如其来的疫情，我们将全力确保员工、经销商及客户的身体健康，并在严峻形势中做出正确的商业决策。”

在本周末前，奥迪将逐步有序关闭位于英戈尔施塔特、内卡苏姆、比利时、墨西哥和匈牙利的工厂。

对于2019财年表现，伯蓝·绍特主席还表示：“2019财年的表现让我们看到奥迪的竞争力，我们对此感到满意。在极具挑战的市场环境中，我们发挥了自身优势，并使业务得以稳健发展。在2019年的所有季度，我们的经营销售回报率都在7%以上，在全年的预测范围内。”

奥迪销量增长强劲，尤其是在第四季度。在汽车市场整体下滑的情况下，截至年底，奥迪全球销量为1,845,573辆，同比增长1.8%(2018年销量：1,812,485辆)。纯电动奥迪e-tron及全新奥迪q8等高端车型和suv车型，受到客户的欢迎。

加大投资，完善电动化阵容，到2025年推出约30款电动化车型

到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。到2025年，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5%增长到约40%。2024年前，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元，与此同时，确保奥迪集团的盈利性目标不受影响。奥迪的经营销售回报率目标预计将在9%至11%之间，投资回报率预计超过21%。奥迪计划在中期确保两个目标双双达成。2019财年，奥迪的投资回报率提升至12.7%(2018年投资回报率：10.4%)。

此外，奥迪还将受益于大众汽车集团与福特汽车达成的自动驾驶合作项目。有鉴于此，加上效率进一步提升，奥迪集团研发支出和资本支出比率的战略目标区间分别提升至5.0%至6.0%之间(之前分别是6.5% - 7.0%和5.5% - 6.0%)。

从2020年3月1日开始担任奥迪汽车股份公司管理董事会财务、法务及中国业务董事的安诺博士表示：“在激烈的市场竞争中，我们是唯一能够通过集团范围内的协同效应使客户受益的高端汽车制造商。为实现宏大的投资回报目标，我们将始终如一地激发效率潜能，加强成本控制，并持续对奥迪车型的电动化和数字化进行投资，以实现未来的持续增长。”

安诺博士还表示：“当前，我们将重点关注员工及其家庭的健康。我们致力于保护公司的正常运营和持续稳定，保证核心业务正常运行”

从中长期来看，“奥迪未来(audi.future)”战略也将积极推动奥迪集团的竞争力提升。2029年前，在保障德国工厂的工作岗位数量的基础上，该战略还有望在有效期内节约60亿欧元左右的资金。

2020年，奥迪将推出约20款车型，系统性地推进其电动化进程。到今年年底，奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵容将增至12款。超过半数以上的车型将提供插电式混合动力版本。为应对激烈的市场竞争和日益严苛的碳排放法规，奥迪集团正在未雨绸缪。

由于当前新型冠状病毒肺炎疫情持续蔓延，全球经济形势发生剧变，对我们的供应链、生产和营销产生了巨大影响。安诺博士表示：“新型冠状病毒肺炎疫情对世界经济和奥迪业务的影响尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益预测几乎不可能。疫情当前，我们将重点关注全球员工及其家人的身体健康。奥迪将竭尽所能，最大限度地降低疫情对奥迪在德国及世界各地根据地的影响，全面保护我们的员工。我们将采取一切必要措施，持续努力实现这一目标。此外，维持企业的正常运营和持续稳定、克服万难稳定技术开发等核心业务也是奥迪的核心要务。”