十几年前，汽车还是身份的象征，现如今，汽车已然成为了大部分家庭的必备交通工具。这十几年间，汽车也从当初单一乏味造型逐渐演变成为现在的多元化设计，汽车已经不仅仅是一个代步工具，它代表了不同人群的性格以及圈子的文化。而提到汽车界的圈子，改装车绝对是这个圈子中最有发言权的代表。

近几年，国内汽车消费者逐步向年轻化转变，加之国内改装文化的日益流行，越来越多的年轻车主不满足于原厂车辆的大众化设计，开始对车辆外观套件、内饰配置以及动力单元等进行改装升级，以达到与众不同、彰显个性的目的。为适应时代变化，如今国家对于改装车的政策也进行了适当放宽，从2020年1月1日起，以下这些禁令都将废除!

新规施行后 哪些改装内容将合法化?

1.允许改装轮毂

基本上所有的改装玩家入坑都是从更换一套轮毂开始的，轮毂就像是一双漂亮的鞋子，它直接决定了一辆车的颜值。而这次新规废除了此前车辆不能更换轮毂的规定，这对于所有喜欢改装车的玩家来说，绝对是一个振奋人心的好消息。不仅如此，新规除了允许车辆可以更换轮毂外，还可以在原厂的基础上加大轮毂的尺寸，使得整车看起来更加饱满、雄壮。但需要注意的是，规定只能加大或减小轮毂的尺寸，并不能改变原厂轮毂的宽度，否则将视为不合法改装。另外，倘若要更换大尺寸轮毂，必须要配合扁平比更低的轮胎才能实现，但这样会导致车辆的舒适性变差。所以，关于这一点，改装轮毂前要做好心理准备。

2.允许安装车顶行李架

大部分车主对于车顶架的功能知之甚少，但对于喜欢自驾旅行的车主来说，安装车顶行李架可以拓展很多实用功能，如：行李箱、滑雪板、自行车，甚至在车顶上搭建一个帐篷也不成问题，拓展功能非常全面。而此次新规正式施行后，车辆安装行李架也终于实现合法化。根据规定，乘用车可以加装不超过30cm高度的行李架，加装行李物品后，总高度不得超过50cm，距离地面高度不能超过4米，否则将视为不符合规定，警察蜀黍有权作出处罚。总的来说，按照要求，大部分行李箱加装都是满足要求的，对于那些喜欢旅行车和长途自驾游的用户来讲，终于不用再担心因为车顶加装物品而受到处罚了。

3.允许安装脚踏板

对于一些大型SUV和皮卡车型来讲，因为车身底盘比较高，很多车主都会给车辆加装脚踏板，使得上下车变得更加方便。不过，安装外置脚踏板也有一定要求，根据新规内容表示，加装的脚踏板必须位于车辆前轮和后轮之间，且踏板横向单侧距离不能超过车身外侧50mm，否则将视为不符合标准，可能无法正常完成年检。

4.允许更换中网进气格栅

在普通用户看来，改装进气格栅基本上很少涉及。但对于那些真正喜欢改装车的玩家而言，可以更换中网格栅就意味可以改装升级发动机的进气系统。例如：当需要给车辆刷二阶程序升级时，就必须针对发动机进排气系统重新调整和升级，以改变车子原有的换气结构，从而达到增加车辆动力的目的。而想要升级进气系统，势必就会涉及到更换开口更大中网进气格栅，所以，从这一点也能看出国家对改装车逐步认可的态度。

5.允许更换保险杠样式

和中网相同，更改保险杠样式也是一种常见的改装方案，特别是对于一些性能车和越野车，消费者改装升级需求量比较大。如：宝马3系可以升级更换M3的运动保险杠，造型上更加美观，还有一些越野车可以升级更换强度更高的保险杠，从而在越野过程中可以更好地保护车身，防止触地后前杠被撕裂。不过，关于保险杠改装也有一定要求，根据新规要求，改装保险杠不能改变车辆的长度和宽度，同时不能在车外构成凸出物，也就是说，不能加装拖车钩。同时，换装保险杠后，原车的灯光和信号装置不能发生改变，而且车辆的接近角和离去角原则上也不应受到影响。

总结：

其实，国内之所以对改装车管控比较严格，完全是因为我国汽车发展历史比较短，而改装车文化往往和一个国家的汽车发展史是密不可分的，想要拥有深厚的改装文化，扎实的汽车工业技术是首要前提。另外，相比于欧美和日本这些改装文化已经很成熟的国家，在漫长的发展过程中，已经衍生出了一套完整的产业链和相应的配套设施产品。反观中国市场，改装品牌寥寥无几，即便是有，大部分也都是参考国外品牌进行逆向研发，造型样式以及科技含金量都无法与进口产品相提并论。所以，这也在很大程度上限制了国内改装车的发展。

不过近几年，自主品牌迅速崛起，不少车型在整车做工以及驾驶感觉上都媲美合资车，甚至个别车型在原厂的基础上还推出了性能版套件，而这些都会在无形中推动国内汽车改装文化更好的前行。再加上政策的不断完善，相信未来国内汽车改装行业或将迎来更大的发展。