马太效应，是指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。就拿汽车市场来说，在豪华品牌的竞争中，ABB三个品牌占据了全部销量的3/4，而到了高端车型上更加明显，比如豪华中大型SUV的市场占有率，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE几乎占据了销量的全部。而马太效应也在这三者之间继续上演，随着标杆车型全新奥迪Q7的强势回归，ABB豪华中大型SUV的比拼也将终成定局。

首先先来说价格，全新奥迪Q7提供2.0T/3.0T动力共3款车型，售价区间68.98-86.68万元;宝马X5提供2.0T/3.0T动力共4款车型，售价69.99-84.99万元;奔驰GLE提供2.0T/3.0T动力共5款车型，售价71.48-88.98万元。这里面全新奥迪Q7的起售价最低，而更重要的是奥迪Q7在每个价位都提供了同级中最高的配置，关于具体配置分析和对比，让我们继续往下看。

“别人的高配，就是我们的标配”

首先在硬件方面，全新奥迪Q7的纯机械quattro全时四驱堪称同级最强，48V轻混系统更加先进，标配矩阵式LED大灯展现了灯厂的优势。而在配置方面，360度全景影像和四区自动空调也成为了全系标配。再加上5067mm的同级最大的车身长度、2999mm的同级最长轴距，高人一筹的硬指标和丰富的配置让全新奥迪Q7底气十足，用一个流行词形容就是“豪横”。

2.0T入门即高配

购买入门车型的用户本质上就是希望用最少的钱买到更高级别的车型，但是这里最大的顾虑就是配置太低。而全新奥迪Q7(参数|图片)的出现打破了以往的惯例，让入门车型也能拥有高配置。全新奥迪Q7的配置到底有多高，还得靠同行衬托。

可以看出三个品牌在车型配置和布局方面有着完全不同的想法，宝马X5(参数|图片)依靠选装，奔驰GLE(参数|图片)则根据配置分出了低中高三个价位，而全新奥迪Q7的做法就是直接满配，将大部分对手需要选装或顶配才有的功能/配置全部标配，而且售价还是最低的，确实做到了入门即高配。

3.0T动力优势明显

全新奥迪Q7的3.0T V6涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，可以带来更低的油耗和更优异的驾驶体验，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8AT。而宝马并没有为X5配备48V轻混系统，最大扭矩小了50牛·米。而奔驰GLE虽然配备了48V轻混系统，但是近几个月麻烦不断，旗下各款搭配48V轻混的车型均出现不同程度的质量问题。反观奥迪的48V轻混要成熟更多，从A8L(参数|图片)最早开始搭载以来两年多的时间没有出现任何质量问题。

3.0T配置优势继续扩大

购买中高配车型的用户对于动力和行驶品质都有一定需求，并且在配置方面希望能更上一层楼，例如座椅通风、座椅按摩这样的高阶舒适性配置;或者自适应空气悬架、激光大灯这样能够提升车辆性能的高阶硬件，以及电吸门、高级音响这类高逼格装备。

强悍的不仅仅是配置，更重要的是体验

全新奥迪Q7的另外一大升级就是在更换了最新的家族内饰的同时，换装了全新的“三屏”全触控MMI系统，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸+8.6英寸双中控触摸屏，新系统放弃了老一代MMI的旋钮+按键组合，将所有功能都集成在两块触摸屏上，支持触觉和声音反馈，带来了与智能手机不相上下的操作体验。

三屏交互带来了全新的操作体验，12.3英寸全液晶虚拟座舱可以全屏显示导航地图，这是与其他鸡肋全液晶仪表最大的不同，并且地图支持3D城市模型，显示更加直观。10.1英寸上触控屏内所有功能都支持自由拖拽，并支持个性化菜单布局。下方8.6英寸中控屏能够控制空调、加热、通风等舒适功能，同时文字输入也在这块面板上，支持连续手写。此外，全新奥迪Q7还支持自然语音识别，让人深刻地感受到奥迪的科技不仅仅停留在表面，而是由内而外的渗透到日常使用当中。

何为标杆?

如果让小编来评价，X5应该是个性之选，GLE更像一个任性之选，而全新奥迪Q7则是全能之选。所谓标杆车型并不会拥有极强的个性，因为只有全面表现才能照顾到每一位消费者、覆盖你生活用车的一点一滴;标杆车型也不会一味地追求高价，毕竟任性的人只占少数。全新奥迪Q7继承了初代Q7的衣钵，霸气依然外露、内涵依然深刻，但实力却更加强悍、更加全面。霸气回归的全新奥迪Q7绝对不会令你失望，因为这是一台可以满足你所有需求的座驾、一台可以成为你忠诚伙伴的座驾、一台可以助力你前行的座驾。