一次堪比换代的中期改款，这应该是新款奥迪Q7的最大诚意。

15年前的初代奥迪Q7，以其圆润敦实的造型设计曾一度成为百万级豪华SUV的标杆产品。而在10年后的二代产品却放弃了初代的饱满的身段，转而减脂增肌，开始更好的迎合年轻消费全体。两代车型的转变也代表了Q7车型对于自身定位的重新思考。

又4年过后，全新奥迪Q7却带来了堪比换代的改变。全新奥迪Q7以更强的产品力不单单比前作多了质的飞跃，更是一举占据同级车型的佼佼者之位。

他们的高配只是我的标配

更全面的配置水平，是全新奥迪Q7的实力之一。

对于一直以科技化为标签的奥迪来说，在自家豪华SUV车型上自然不会吝啬。尤其在这个智能化的时代中，全新奥迪Q7虚拟座舱中三块屏幕在视觉感官层面当真以碾压的态势远超同级。或许“碾压”一词有些许夸张，但却是最实在的事实。

12.3英寸的全液晶仪表盘已经是奥迪家族的标志性配置，但是其内嵌的功能丰富性却足以成为现阶段同时满足实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一。其实液晶仪表盘的风潮就是从奥迪开始，而直到目前为止，在功能层面也少有能将其超越的产品。

另外在配置层面，高配车型基本上标配来夜视辅助系统和高端的Bang &Olufsen音响。尤其B& O音响在车内搭载了23个扬声器，总功率达到1920W。人们常说，一辆车的外观内饰设计都是给别人看的，只有音响是来讨好您的耳朵，所以这套音响系统是万万不可错过的。而且这样的音响配置似乎在任何车型上都很少能看见。

中控位置布置了上下两块屏幕，上面的屏幕尺寸为10.1英寸，带有奥迪独家的触控震动反馈技术，十分接近物理按键的使用感受。同时全新MMI系统的加持界面清晰，逻辑简单。下方的屏幕尺寸为8.6英寸，平常状态下用作为空调的主控制器。也可以充当手写板，并支持汉字连续输入。

整个内饰层面，全新奥迪Q7可以说是兼顾了科技范和实用性。反观同级竞品的宝马X5和奔驰GLE，虽然也各有优势，但想要在一块车型上同时享受到两台车的优势点，那也只有在全新奥迪Q7上才能真正的满足。

如果上面的感官层面的配置升级仍然不够直观，那接下里就给大家拉一下这次全新奥迪Q7的配置单。像智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航等基础化配置基本上已经做到了全系标配，这部分功能配置在同级竞品车型中则大部分需要选装或高配车型方才配置。

而全新奥迪Q7的高配车型则直接配置了高清矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/按摩、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等。

安全配置上，部分车型还提供了侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、侧气囊、前后头部气囊、夜视系统、交通标示识别、方向盘电动调节、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版，以及侧向辅助系统。

就目前的配置层面上，全新奥迪Q7的表现已经远超同级竞品车型。所以，在同样的预算下为何不选择更丰富的配置来讨好自己呢?这样的选择题，答案似乎已经不能再清晰了。

对比颜值、空间、驾驶?竞品车型都是弟弟！

毫不夸张的说，无论哪个维度，全新奥迪Q7都赢的毫不费力。

看颜值?

这回我们先从竞品车型开始聊。

首先是换装了全新设计语言奔驰GLE，那种类似倒三角造型的灯光组造型在A级车上的运用的确别有一番滋味，但同样的设计理念放在中大型SUV的GLE身上却有些不伦不类。全新奔驰GLE的设计既不够犀利，也不够敦实，甚至以往奔驰豪华SUV的气势都被明显削弱了不少。

其次是新款宝马X5。如果单从对运动范的营造，宝马X5当之无愧是这三款车型中做的最好的，其本身的定位也的确如此。但过分追求运动化的定位也意味着其面对了固定的市场人群，对运动范诉求不高的消费者来说，宝马X5的外观便显得有些不够稳重。

最后的全新奥迪Q7。无论是奔驰上消失的气势，还是宝马上缺少的稳重，都可以轻松的在全新奥迪Q7身上找到。家族全新的设计语言，大尺寸八边形竖条镀铬中网再搭配上内部黑色中网进行修饰，更加宽阔和扁平化，进一步拉宽了前脸的视觉效果。同时，中网配合两侧进气口的设计，使得车头所呈现的视觉张力有所增加，同时还保证更加运动、硬朗的视觉效果，且充满了侵略感。

论空间?

虽然大家同为中大型SUV，但全新奥迪Q7的三围尺寸达到了5067/1970/1712mm，轴距为2999mm，无论是长度还是轴距都要强于两款竞品车型。另外，全系均为7座车型的配置在同级车型中并不常见。所以在保证前后排的空间足够宽敞的前提下，第三排座椅的空间和舒适性方才是最大的考验。

全新奥迪Q7的第三排座椅表现十分惊喜，在保证第二排座椅的乘坐空间时，第三排空间表现依旧足以轻视应付中短出行，而并非仅能用来应急。

而且为了充满保证第三排乘客上下车的便利性，第二排座椅还支持向前翻折。这处设计自然是全新奥迪Q7的独家。

比驾驶?

48V轻混系统+quattro四驱的组合是全款奥迪Q7的3.0T涡轮增压发动机的最强辅助。除了340马力，500N·m的动力储备外，还有百公里不到12L的油耗和更强的越野性能。尤其值得一提的是，全新奥迪Q7的quattro四驱系统采用的是机械扭矩限滑差速器，而X5和GLE则采用了结构更为简单的中央多片离合器，两者之间高下立判。

超越竞品只是表象，超越自己才是根本

从15年前初代产品的出现到15年后二代产品的中期改款，奥迪Q7始终占据着豪华旗舰SUV标杆的地位。在其身居高位的同时，也一直未曾忘记不断的进化。当真可以说超越竞品只是表面，超越自己才是真正的精髓。

当然，我们没有必要去跟初代车型进行对比，单纯的面对前作，全新奥迪Q7的进化便足以称得上是质的改变。

相较于上一款车型，全新奥迪Q7在颜值和气势上的改变是最直接的。其实老款Q7便已经开始满足时代的需求，变身一副更具力量感身躯。但在老款车型上依旧能看到奥迪Q7的克制和对初代产品稳重范的追求，我们承认老款车型已经拥有了足够高的颜值，可面对如今的新款却发现，原来还可以如此进化。

全新奥迪Q7的外观其实并没有放弃对原有成熟稳重的坚持，可当你走近细细品味每一处细节又可以发现它似乎没那么成熟。多了一些犀利，多了一些尖锐，还多了一些对未来科技的诠释。远远看去，它依旧是那台成熟稳重，不惧任何商务场合的Q7。但来到身边又发觉，原来90后95后也很难抗拒这位“成熟老男人”对时尚品味的诠释。

没错，你可以说外观上的升级都只是“面子”，那“里子”的改变又如何呢?

与上一款车型相对，同样是3.0T的动力，但新款车型从机械增压换装为涡轮增加，还加入了48V轻混系，动力提升到340马力。500N·m的扭矩从1370rpm可以一直维持到4500rpm，峰值扭矩的释放也来的更早，持续的更久。

而在功能配置层面的改变，其实前文也已经说到过了。那些不单单是全新奥迪Q7较之竞品车型的改变，同时也是其较之老款车型的升级。换句话讲，如今的竞品车型在配置上的水平与老款Q7倒是能表现个不相上下的局面。

结尾只说一句话

百万级豪华SUV的标杆之位，除了全新奥迪Q7，似乎当真无人敢坐。