受整体车市下行及新冠肺炎疫情影响，上汽大众遭遇前所未有的滑铁卢，今年上半年仅销售汽车57.74万辆，同比下降37.18%。但对于中国最大的合资车企而言，进入下半场后并非全无好牌可打，其中一张，便是确立已久的上汽奥迪项目。

据路透社7月14日报道，大众汽车以及上汽集团预投资41.3亿进行工厂改造，用来生产新的奥迪汽车。据悉，上汽大众实行工厂改造后，将使奥迪的年生产能力达到6万辆A7L轿车及6万辆全新大众SUV，而工厂的总产能将保持不变。在此消息爆出后，上汽集团股价大涨，截至当日收盘，股价报收20.16元。

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流年不利的上汽集团和奥迪进行合资合作是否能改善企业处境，奥迪又能从中获利多少呢?

上汽大众斥资41.3亿生产奥迪筹备已久?

据路透社公布的一份政府文件显示，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币，对其在上海的汽车制造厂进行改造，以生产新的奥迪轿车。

对此传言，上汽集团证券投资部人士回应称“不作评论”，同时面对记者表态称“上汽奥迪项目正按计划推进，进一步信息将于适当时机公布。”

在消息流出后，上汽集团股价一度大涨近9%，截至7月14日A股收盘，上汽集团股价涨4.78%，报收20.16元。

上汽大众是沃尔夫斯堡的汽车制造商和中国最大的汽车制造商的合资公司，目前只销售大众和斯柯达品牌汽车。其中奥迪是大众的豪华车部门。

远在2018年10月，上汽大众MEB工厂开工仪式上，上汽集团董事长陈虹就曾表示，该工厂未来将生产包括奥迪、大众等品牌的多款新能源汽车产品。

今年两会期间，陈虹也曾表示，上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中。6月11日，在上汽股东大会中，陈虹称，将为上汽大众引入高端品牌，加快奥迪在中国的业务发展。根据上汽大众新车规划显示，上汽奥迪首款产品奥迪A7L将于2022年正式上市。

对于奥迪的制造过程，合资公司还将使用其新建的MEB平台生产设施，该大众平台能够高效地生产各种电动汽车车型。

随着上海工厂的改造，该合资公司的目标是每年生产60000辆奥迪A7L轿车和60000辆大众运动型多功能车。工厂的总容量将保持不变。此次改造预计将在2020年底前完成。

上汽斥巨资改造工厂为寻求奥迪的合作，是否能让上汽略显疲软的销售量大幅提升呢?

上汽大众与奥迪合作是各取所需

虽然今年国内汽车市场因新冠疫情受到较大影响，但中国对豪华车的需求依然坚挺。因此在这种强烈的市场需求下，上汽奥迪项目的落地，对于上汽集团和奥迪品牌而言无疑是双赢的举措。

汽车分析师林示表示：“上汽集团一直缺少一个强势的豪华合资品牌，与奥迪的合资合作是上汽求之不得的，对于上汽而言，开展合作可以进一步增加它的销售收入与利润，对于奥迪来说，多一个合作伙伴，同时也让其成为为数不多的在华拥有两家合资企业的豪华车品牌。”

“作为这样的一个豪华品牌，奥迪的选择回旋余地相比而言更大。奥迪在华拥有南北两个合作伙伴，或许如一汽-大众与上汽大众一样的一加一大于二的效果，由此可以再次拉大与宝马、奔驰在国内的销量差距，也巩固了自己在豪华车市场领军地位。”林示说。

目前，上汽大众只生产销售大众品牌和斯柯达品牌车型，而大众的高端品牌奥迪则由一汽-大众负责在华生产。不过面对来自宝马、奔驰等对手的竞争压力，为了获取更大的在华利润，奥迪公司也一直在寻找合适的合作伙伴。

对于上汽集团来说，虽然旗下上汽通用拥有豪华品牌凯迪拉克，但后者无论是市场体量还是利润贡献，都远不如一汽-大众旗下的奥迪。今年上半年，奥迪在华总销量虽然同比下降3.2%，但依然超过了30万辆。反观凯迪拉克，虽然不断以价换量，但上半年销量仅为12.5万辆，与奥迪悬殊甚远。在高端豪华车市场，上汽集团需要一个新的豪华品牌来提振市场和提高盈利。

对于奥迪品牌来说，虽然进入中国市场30多年来一直顺风顺水，在一汽大众的利润贡献最高，但奥迪品牌所占一汽-大众股份仅为10%，自身受益有限。在此之前，奥迪多次想要增持所占一汽-大众股份，但都未能如愿以偿。而在奥迪与上汽大众的合资销售公司中，奥迪与上汽方面的股比为50∶50，这能为奥迪带来更大的利益。更何况，近两年来，奥迪在豪华车品牌的赛道上已经逐渐被宝马、奔驰赶超，急切需要有一个新的合作伙伴来巩固其市场地位。

东方证券在一份研报中表示，奥迪品牌车型因单车价值量高，预计单车盈利能力将远高于大众品牌车型，上汽奥迪系列车型量产销售后有望有效提升上汽大众整体盈利能力。上汽大众MEB工厂目前已经建设落成，未来还将生产奥迪和斯柯达品牌车型，预计将有效提升上汽大众新能源车的销量规模。

在如今车市萎靡的情况下，上汽大众和奥迪如果可以生产出外形靓丽、质量过关、填补市场空缺等符合大众期待的车型，那么未来上汽集团的销量以及利润大增将指日可待。