以上汽、奥迪以及大众三大集团为背书，上汽奥迪项目注定不平凡，随着上汽奥迪项目的启动，其一定会成为豪华品牌市场的搅局者，上汽大众龙头地位将得以加固。

近日，上汽奥迪项目再次传出新消息。据路透社最新消息，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资人民币41.3亿元，对上海工厂进行改造，以生产全新的奥迪轿车。奥迪方面也表示，上汽奥迪项目正在按计划进行。

2016年上汽大众签订了上汽奥迪项目，受制于客观因素而不得已将产品计划暂定于2022年，但在此期间，上汽奥迪项目并未止步不前，新产品研发、规划等都在提前预备中。

从此前公布的产品规划来看，上汽奥迪首款车型是奥迪A7L，即A7加长版，将于2022年正式上市，而后将会国产A级纯电SUV、B级SUV和C级SUV各一款，而这三款预计将会是未来奥迪的Q4 e-tron、Q6和Q8，这四款车也将分别对应一汽奥迪的A6L、e-tron、Q5L和未来的国产Q7。

以上汽、奥迪以及大众三大集团为背书，上汽奥迪项目注定不平凡，随着上汽奥迪项目的启动，其一定会成为豪华品牌市场的搅局者，上汽大众龙头地位将得以加固。

纵观今年上半年，整体汽车市场险象环生，销量受挫。在恶劣的大环境下，传统车企已经有雷诺退市，纳智捷命悬一线，竞争力较低的新势力更是惨不忍睹，博郡、拜腾相继倒闭，赛麟董事长远逃美国等。即使幸存于市，也元气大伤。

作为强强联合的产物，上汽大众发挥稳定，起到稳住大局的表率作用。上半年，上汽大众先于市场回暖，零售跑赢大盘。具体到旗下各品牌来看，两大品牌均表现出较强实力。

上半年，大众品牌累计售出58.77万辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军，另一品牌斯科达也在月底迎来第300万位车主。

纵观大众品牌的销量结构占比，在今年产生明显变化。上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售37.2万辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%，这组数据意味着，大众品牌正实现品牌向上，另外，上汽大众将进入MPV市场的首战定为高端市场，其意图不言而喻。

大众品牌奋力向上，斯科达品牌则调整售价体系，与大众品牌形成互补，这才有了上汽大众今年的快速回暖。

虽然上汽大众多年来凭借这两大品牌发挥稳定，但其在豪华市场却稍逊一筹。尤其是近两年，豪华车市场逆势高增，各车企纷纷在这一市场抢占高地，竞争激烈，而上汽大众由于 缺少豪华品牌无缘其中，这也就导致其从2019年末开始出现跌势，以至于丢失国内第一。

反观被上汽大众压制多年的同门师兄弟--一汽大众，旗下一汽奥迪品牌在2019年就贡献了68.89万辆的年销量，奥迪品牌表现突出，一汽大众得以在2019年以及今年实现逆势增长。推算一下，若刨去一汽奥迪的销量，上汽大众在2019年还领先一汽大众64万辆。这更加凸显上汽大众布局豪华品牌的必要性。

“好事多磨”，上汽奥迪项目经过5年的深度研发，已经有了实质性进展，静待2022年为上汽大众销量再添砖加瓦。