近日，我们从奥迪官方获悉，原本定于1月7日上市的全新奥迪A3L将延迟到1月15日才正式上市。新车之前在2020广州车展上公布了预售价，预售价区间为21万-25万元。

A3L的外观设计和A3以及海外版车型相同，都采用了全新的家族化设计语言，整体的线条变得更锋利，各部件的棱角轮廓都更锋利、尖锐。从风格上来看，新车比老款设计更偏年轻化，运动气息也更浓。如果上代车型设计师年轻小伙子，这款新车设计就是年轻的运动员既视感。

车头依旧采用奥迪管用的大嘴式格栅，以充分展现奥迪的家族化特征。大尺寸的六边形格栅也比原来更夸张，更显得棱角分明。由于奥迪的前脸设计各车型相似度极高，所以每款车辨识度最大的地方在于两侧的大灯。

A3L的大灯向下延伸出负角度的倒角设计，灯组细节则采用点阵式灯带，除了科技感还散发出一丝未来感。左右两侧的下格栅配有银色的饰板点缀，这也是奥迪最新的设计语言，在A4、A5上都有体现。

锋利的大灯轮廓宛如一把尖刀，下端的日行灯也像利刃一般。大灯采用LED光源，识别性非常强。这样的设计使A3的面部表情机具侵略感。

这款车的长宽高为4548*1814*1429mm，轴距为2680mm，虽然在紧凑级轿车中不算太长，但是已经比未加长版车型长了将近50mm，已经非常接近那些主打空间优势的日系紧凑级轿车。

车尾上翘，营造俯冲感的车身姿态。尾部带有明显的肌肉线条，如同宽体一般，给人一种性能车的感觉。尾灯的造型也如果数把倾斜的利刃，与前大灯的设计相呼应。

进入车内，整体的布局和设计都采用了新的家族化设计语言。层次分明的主驾驶操作面板搭配微微向主驾驶倾斜的布局，令驾驶有种驾驶战斗机的感觉。大尺寸的液晶表和中控屏幕也令科技感倍增。

真皮方向盘采用三辐运动型设计，且带有一定的深凹效果，在转向时出手可以更省力灵敏。多功能按键还是和以往的设计一样，用来控制行车电脑和多媒体系统。

10.25英寸液晶仪表(高配车型采用12.3英寸)可将全部的行驶信息完全传递给驾驶员，奥迪标志性的虚拟驾驶舱理念可以令驾驶者在开车时，能够快速掌握行驶信息而不过度分心。不过鉴于展车并未通电，所以暂时无法了解界面UI的设计是否像造型一样战斗。

中控台中央镶嵌着10.1英寸液晶显示屏，相比老款车型增大了不少，为了防止强光晃眼，中控屏幕采用倾斜式的设计，空调控制还是采用传统的按键式设计，虽然减弱了科技感，但从实用性的角度来说，这样设计会有更好的操作反馈。

A3L的内饰材料大多为软性树脂，塑料感比较强，但用了多种表面效果的饰板进行点缀，营造出了一定的层次感和设计感。

这款车内饰设计最大的亮点就是换挡杆，和新款高尔夫一样，这款换挡杆应该直接流用了保时捷992的设计，精致小巧。就从这一点小设计就会有不少心动的消费者。

经过加长后的后排空间会释放一定的空间，相比老款不加长车型，确实会变得宽敞起来。其实原来A3作为紧凑级车型确实和那些日系紧凑级车型没法比，空间上不占优势，加长以后竞争力会有质的飞越。

后排中央通道地板比较低矮，基本不会影响到中间乘客的乘坐。此外A3L的各项配置也尽显高端与科技，除全液晶仪表外，还拥有B&O音响和抬头显示等略显奢侈的配置。

后排布置有空调出风口，下方还配有两个USB充电口，可以说是非常的了解中国用户的需求了。

加长后的车身最主要还是补充了后排的乘坐空间。后备厢的空间基本没有大的变化，后排座椅可以进行4/6比例分割放倒，扩展后的后备厢能够放比较长的物品，实用性还不错。

A3L的动力系统搭载了和A3一样的1.4升涡轮增压发动机，最大动力输出可达150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统是奥迪标志性的7挡双离合变速箱。