一只强壮的犀牛并不稀奇，一只迅捷的羚羊也不稀奇，但是如果一只犀牛以羚羊的速度奔跑，就是一件很稀奇的事。在超跑跑不过自家轿车的奥迪眼中，这种事很正常。

奥迪S系列一直是运动与暴力的代表，近日，全新奥迪S8L正式上市，官方售价为207.68万元。新车不仅传承了S系列轿车一贯低调的运动风格，更搭载了保时捷同款的4.0T双涡轮增压V8发动机。、

V8究竟有何不一样作为一款旗舰中的旗舰产品，这是奥迪第一次为了国内市场将S8系列车型进行加长。新车在保留了4s破百的强劲实力同时，更是为消费者带来了极佳的内部乘坐空间。

新车的外观造型与奥迪A8相差不大，采用镀铬装饰的六边形前进气格栅，以及6条幅镀铬中网和“S8”标识，搭配两侧矩阵式LED激光大灯。

从细节来看，包括专属S标识、21英寸轮毂、6活塞红色卡钳以及双边四出排气等，均彰显出其与众不同的身份。作为“灯厂”旗舰，贯穿式的流水LED尾灯，点亮后极具辨识度。除此之外，新车跟A8L一样也采用3128mm的长轴距设计。

全新奥迪S8L搭载一台由德国祖芬豪森保时捷工厂生产的发动机，代号为EA825。这台4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率为571Ps，最大扭矩为800Nm，并引入48V轻混系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为4s。

底盘方面，全新S8配备了四轮独立控制的主动式悬架和四轮转向，并可以选装碳陶瓷制动系统。

值得一提的是，全新奥迪S8L配有MIB3+Asterix 全新奥迪互联平台，并且搭载了城市驾驶辅助系统、ACC、夜视系统、抬头显示等配置。此外，60s自动驾驶、AI自动泊车、驾乘人员进出车身自动升高、实时检测路面环境的魔毯功能、主动侧面碰撞保护功能等高端配置均有出现。

旗舰价格决定低配价格

奔驰最早进入中国时，引入的是V12版本S级，当时200万的售价，让奔驰S级成为了堪比劳斯莱斯的存在，在人们心中树立起了豪华与高端的形象后，奔驰再引入E级、C级时，凭借着人们心中对“三叉徽”的认可，依然可以保持不错的溢价率。时至今日，C级和E级都是奔驰“割韭菜”的神器。

而奥迪自从停产了V12 Q7之后，W12版本A8也随之停产，目前在市场上可以买到的A8全部是V6版本。虽然国内有许多竞技爱好者组成了奥迪性能车的圈子，但是终究还是小众群体。D级车这种庞然大物才能真正显现出奥迪的高级。

日系三强中，丰田在国内出现过的大排量车型最丰富，如今加价售卖的也是丰田，这很难被理解成巧合。实际上一辆“买菜车”如何显得高端很大程度上取决于旗舰车型有多强悍。

品牌的积累非一朝一夕能达到

顶级旗舰轿车的市场，需要长时间积累才能有收获，宝马7系诞生于1976年，奔驰S级更早诞生于1951年，奥迪A8则诞生于1994年。从时间节点来看，奥迪A8赶上了中国市场的孕育期，却错失了世界市场的蓬勃期。

对使用者而言，也许用得上4秒以内的零百加速机率不足百分之一，但是能为了百分之一的可能性做准备，本身就是一种奢侈的表现，毕竟对于这种车来说奢侈的体验才是最重要的。

在这个价格区间中，对车的评判标准和家用车不同。蔚来和小鹏会在宣传中不断强调车辆配备有自动泊车和车道保持等功能，但是奥迪甚至不会在推荐中过多提及。因为200万级别的豪华与高端，不是用配置与功能来检验的。想要树立形象，最需要的是积累与底蕴。