“草原狼”，allroad的直译，它曾塑造了我心目中对于“科技奥迪”的信仰。“草原狼”是一俗称，它的本名叫做奥迪allroad quattro，相信光听到名字你就能知道，它拥有着强大的全地形能力。

作为第五代A6(C5)的衍生车型，奥迪allroad quattro强大的越野能力与空间实用性至今仍是各位老“德粉”津津乐道的话题，同时它也依旧难以抵挡情怀车玩家对它的无限崇拜，从国内一路水涨船高的“草原狼”二手车价上我们便可窥知这位“全能先生”的魅力。

allroad和quattro的结合，你大可将其看作为征服自然的黄金搭档。由无上色全车包围塑造的野性，可以无惧野外碎石野草的划擦;旅行车的款型与SUV高离地间隙相融合，更堪称汽车领域的一大创新;而全系标配空气悬挂与quattro四驱，则让奥迪allroad quattro成为了当时唯一一辆能完整通过路虎官方越野测试路线的承载式车身车型，而后空气悬挂与quattro四驱，更成为未来奥迪allroad系列的灵魂配置。

来到C8时代，空气悬挂与quattro四驱依然是全新A6 allroad的全系标配，3.0T V6发动机也同步于A6的顶配车型。但与前辈们不同的是，全新A6 allroad在做好“全能先生”的同时，也将奥迪式的科技豪华完美融合于内。

由三块液晶屏组成的虚拟座舱，将车辆的交互概念引入了新的次元。上下屏幕交互界面，完全取代了之前旋钮式的MMI，每一次屏幕操作的回弹反馈，都有犹如捏塑料气泡包装的快感。上方屏幕作为全车主界面，显示进度与操作流畅度无可挑剔，下方屏幕主要负责空调、座椅加热、启停开关等功能，各执一职。

眼前的12.3英寸全液晶仪表在色彩及精度上很讨好眼睛。功能上，其对于地图的投影，甚至导航的三维显示，已经有追平于中国品牌的趋势，这对于allroad车主而言，有着绝对的诱惑力。

对比起A6 Avant，全新A6 allroad无论是用料考究还是观感质感都更能从容彰显车系顶配型号的排面。

由阿尔卡塔纳与真皮面料组合的全车座椅，不仅拥有高性能跑车座椅的既视感，阿尔卡塔纳面料温和的触感与较强的摩擦系数则能在激烈驾驶或越野时给乘客提供极强的包裹性能。

可变多种色彩的氛围灯放在今天虽不新鲜，但全新A6 allroad的氛围灯并非像奔驰那样将灯光布局在车内的每一处细节，而是通过几道清晰的直线光带，勾勒出内饰的整体氛围。启动时氛围灯围绕整车内饰的点亮瞬间，颇有几分百万级豪车的雍容华贵。

全新A6 allroad的静态体验可谓兼顾豪华与实用。但作为“全能先生”兼“探索家”，唯有体验3.0T+quattro四驱在行驶时传递的质感，才称得上领略过“allroad”本质的真正价值。

目前国内在售的全新A6 allroad仅搭载了一套3.0T V6+7速双离合的动力总成，并搭载了quattro四驱。最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，还有48V轻混从旁辅助。众神归位，全新A6 allroad的平顺性可谓做到了极致。

当你发动车辆，你便可在全车出色的隔音中感受到大排量V6发动机悠扬清脆，这是2.0T亦或是四缸机无论如何增压也无法达到的境界，而其中的平顺性，与全油门加速时传递出浑厚而低沉的声浪，更是很多人心目中支撑豪华的最后尊严。

340Ps的最大马力，500N·m的最大扭矩对于拖动这辆两吨的旅行车来说显得绰绰有余。V6发动机运行时，质感出色，低扭相当充沛，相当线性的动力提升丝毫不会给你任何大车感。3.0的基础排量在高速段的再加速能力犹如切豆腐般从容，基本上油门踩下1/2，就能完成绝大多数的超车动作。

7速双离合的调教在allroad上更讲究的是一种无感。标准模式下变速箱乐意升挡的逻辑有着燃油经济性与平顺性的两全。也只有在动态模式下的无情地深踩油门，7速双离合才会通过拉高转速时的换挡闯动并伴随尾喉的放炮声告诉你它的存在。

奥迪在转向方面，柔韧而精准的特性贯穿于每个级别的车型中，即便这是一辆背着大屁股的旅行车，全新A6 allroad依然有“指哪打哪”的表现。另外，quattro ultra智能四驱在常规状态下的分配比例为40:60，而根据不同情况，前轮可最大分配70%，后轮最大85%，操控稳定性足以傲视于沃尔沃V90CC或其它同级别车型之上。

空气悬挂作为奥迪allroad车系的灵魂标配，其会根据不同驾驶模式而调整车身高度和阻尼。标准模式下，柔软的悬挂带来了无可挑剔的舒适性表现;动态模式则立刻变得紧绷起来，轮胎与翼子板间隙仅有两指距离，低矮的姿态更能让你有一种驾驶宽体轿车的激情。打开越野增强模式，空悬将会升至最高状态。越野状态下，四轮之间即便三个车轮打滑，电子限滑系统的介入很快，即可轻松完成脱困。

从整体的试驾体验来看，全新A6 allroad还是用SUV的思维造了一台旅行车。相比起情怀因素大于产品的Avant系列，全新A6 allroad在性能与实用性上具有一定的不可替代性。当然，在外观与内饰设计上，全新A6 allroad在继承最新奥迪家族式设计的同时亦保留了allroad的野性元素，宽体的视觉效果所营造的霸气，也不辜负其旗舰旅行车的定位。

4951/1902/1498mm的长宽高表现完胜直接竞品——沃尔沃V90CC，2925mm的轴距虽略逊V90CC，但得益于更优的空间布局，全新A6 allroad的乘坐空间表现并不逊色。

后45°角，旅行车的最美角度。电动尾门开启的瞬间，更彰显着与众不同的格调。

不过，在目前的大环境下，旅行车被车迷分为了爱与不爱两个极端。有人视它为华而不实的小众车型，也有人认为它能彰显自己与众不同的名片，但如果真正喜欢，我们会希望它离寻常百姓越远越好。倘若你早已云淡风轻，只追求自己的内心世界，那么这辆“全能先生”正适合当下的你。