近些年整个汽车产业在进行电动化、数字化转型，纯电之路已是“明牌”。在燃油时代，奥迪是无可置疑的强者，并有着敢于突破创新的品牌特色，在纯电时代亦然。

2021年是奥迪品牌电动化大年，产品端有鲜明体现。4月11日，国产奥迪e-tron正式上市，新车以CKD（完全散件组装）形式在一汽-大众奥迪工厂生产，官方指导价为54.68万-64.88万元，相比进口版本有所下调。另外奥迪e-tron Sportback同步上市，官方指导价为65.88万-71.88万元，这是奥迪在国内首次上市的纯电运动车型。随着国产车型正式导入市场，奥迪e-tron家族在国内进入全面普及阶段。

这场主题为“百年基因 e创未来”的上市发布会看点十足。会场外，奥迪以e-tron Sportback数字车灯投影技术欢迎宾客，惊艳又别致。会上，一汽-大众技术副总经理Dick.Andreas和动力电池专家何向明先后介绍了奥迪对整车安全、电池安全的理解和经营。还有跨界大咖到现场助阵，资深车评人、航空工程师、企业财务官组成的tron享官分享奥迪e-tron的驾控体验，奉上品质证言。

最后一汽-大众高管与谢霆锋连线，官宣其为奥迪英杰汇型格赋电先锋&奥迪e-tron GT全球大使算是彩蛋。在纯电领域，奥迪继续强调主流豪华意味，以硬核体系实力造就硬核产品。

“物超所值”的国产奥迪e-tron

奥迪e-tron早已和大家见面，此次上市的国产车型产品力基本承袭进口版本，新车采用新的家族式设计元素，前脸依然采用大尺寸多边形进气格栅，细节上更强调运动感，迎合国内审美趋势。

国产奥迪e-tron定位于豪华C级纯电SUV，相比进口版本车高增加了12mm，车长、车宽、轴距仍分别为4901mm、1935mm、2928mm，继续强化对宝马iX3和奔驰EQC的空间优势。另外，新车换装了电池容量为96.7Wh的宁德时代电池，NEDC续航里程提升至500km，区别于同业虚标，真实续航比达到1:0.9。

国产奥迪e-tron可谓生而高级，品质方面体现出百年豪车制造商的严谨，是那些造车新势力不能及的。不同于大家印象中做工粗糙、藏多种隐患的纯电动车，新车上市前历经了全球500万公里路试、中国等效60万公里300天路试，可靠性、耐用性都有充分保证。

针对大家关心的电池安全，国产奥迪e-tron进行过多项冲击安全、充电检测及保护、振动测试在内的137项严苛的国际电池安全测试，其标准数倍于国标，还提供3层铝合金铠甲以保护电池仓，不用担心碰撞起火。新车的身板也足够硬实，车身铝材比例高达95%，全车遍布13000多个焊点，在严苛的IIHS碰撞测试中获TSP+评价。由于配备了恒温控制系统，新车在北极也能正常充电，无惧极端天气。

在综合产品力方面，国产奥迪e-tron对标旗舰燃油豪车，极力诠释豪华属性。车外的自适应矩阵式大灯以及车内的Q8/Urus同款天窗、A8L同款方向盘（国产车型额外提供更运动的三辐方向盘）、类似飞机油门操纵杆的电子挡把以及集成了全新MMI虚拟座舱系统的双液晶屏，将奥迪式豪华呈现得淋漓尽致。细节上，座椅通风按摩、16声B&O音响等彰显档次感的高端配置一应俱全。在智能科技方面，新车装备了A8同款激光雷达，可实现L3有条件自动驾驶，智能化水准紧跟行业前沿。

国产奥迪e-tron还是一款“驾驶者之车”，搭载了Q8同款悬架和e-quattro电动四驱系统，配合优秀的NVH表现，打造出细腻、高级的动态质感。一款豪车应有的素质，国产奥迪e-tron一一具备。

此次在服务方面，奥迪推出了新能源用户专属豪华服务体系，向用户提供多种金融方案、置换补贴、每月6G免费流量、充电桩终身免费安装等丰富的权益、福利，奥迪还在全国建成了3000多个CAMS快充站，以专属客户经理和TRON星球为服务载体，致力于解决用户购车、充电、用车过程中的几乎所有痛点，让用户好入手、好充电、好养活，尽情享受奥迪带来的豪华尊贵服务。

从产品力的角度看，国产奥迪e-tron比奔驰EQC、宝马iX3至少高出一级，参考其最终定价，粗略测算有20万元的越级价值。事实上，奥迪-etron是2020年欧洲纯电动SUV年度销冠，今年一季度在美销量翻倍。如今奥迪e-tron国产后售价下调，并有完善的专属豪华服务作为配套，在国内市场火起来是板上钉钉的。

奥迪e-tron Sportback则是奥迪品牌首款豪华纯电C级轿跑SUV，拥有更加优雅动感的造型，也是奥迪旗下首款配备数字矩阵式LED大灯的量产车，动力方面最大功率可达300kW（408Ps），峰值扭矩增至664N·m，百加速加速仅需5.7秒，追求极致豪华运动的车友可考虑下。

稳步推进中的奥迪电动化战略

奥迪31年前便开始对电动化进行前瞻性布局，出于对行业发展方向的精准把握，不断更新其电动化战略。在奥迪看来，电动化转型是个庞大的系统工程，不能简单跟风，“引领这场变革”才是奥迪的使命。

以前，奥迪对旗下燃油车型进行全面电气化、智能化升级，导入了混动技术、智能网联和智能驾驶功能，可称战略第一阶段。后来，奥迪提出了“S·T·E·P步进未来”电气化战略，即体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四个方面环环相扣，如今升级为S·T·E·P 2.0电动化战略，在智能数字制造体系、高阶电动技术布局、全新无忧用户体验、四环进化电动家族四大维度发力。

具体来说，研发生产上，奥迪携手一汽，协同保时捷、大众集团，基于多方强大的研发实力和多年的技术积淀，为电动化产品搭建最高技术水准的智能制造体系;技术上，奥迪应用最新最高端的电气化技术成果，打造有竞争力、吸引力的智能科技体验;服务上，奥迪带来新能源用户专属豪华服务，并以专属用户运营体系作为支撑，解决用户全生命周期痛点，带给用户更多便利和愉悦感;产品布局上，奥迪将不断壮大电动家族，旗下燃油车向e-tron进化，到2025年奥迪在全球将提供超过20款纯电动车型和10款PHEV车型，电动车销量将占整体品牌销量三分之一，今年在中国市场将投放5款新能源车型，2022年将布局10款电动车型，其中4款为国产车型。

奥迪的最终目标是完成移动出行服务商的品牌转型，实现全出行生活智慧化，产品具备L4无人驾驶功能，实现人车、车路、车车互通互联。奥迪的电动化战略每个阶段都与时代背景相匹配，路径清晰、可执行性强。如今，奥迪S·T·E·P 2.0电动化战略已经取得一定的成效，国产e-tron正式上市将作为产品布局上的重要节点，专属用户运营体系也得到了极大发展，TRON星球已积累5万用户，成为ABB首个也是最大的电动车主专属平台。

相比其它豪华品牌，奥迪电动化战略布局更加深入彻底，在执行层面已成为领跑者。2021年全球经济复苏，国内新能源市场快速增长，奥迪电动化战略在此时加速落地，节奏踏得刚刚好。

写到最后

相信对于广大拿到绿牌的豪车消费者，兼顾豪华品质和科技魅力的奥迪e-tron必是你绕不开的选择，国产车型的价格更是让人无可挑剔。长远来看，随着奥迪电动化战略快速推进，奥迪将站在纯电时代的制高点，长期引领国内纯电豪车市场发展。‍