天气一天天热起来，最近Didi听到不少奥迪友友抱怨饱受车内异味的困扰。这是怎么回事呢?

　　Didi为此特地去查阅了不少相关的资料：

　　中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。而汽车里空间更小通风更差，车内空气污染更加可怕。

　　不过对于奥迪车主倒有一个好消息。日前，大众汽车集团官方发布了一则关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明，声明指出：大众汽车集团(中国)、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司将联合开展服务行动，旨在解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的内部异味问题。

　　为什么隔音材料会有异味

　　目前市面上易出问题的隔音材料主要有：隔音棉和隔音减震胶两种。

　　隔音棉是一种具有多纤维结构的棉花，具有吸收噪音、保温的作用。不少车企选择在这里省钱，从而使用再生棉来制造隔音棉，再生棉由于是对使用过的棉花回收后再次加工的，很容成为细菌的温床，并散发出刺鼻的味道。

　　而隔音减震胶主要被贴在钣金件上，主要作用是减少噪音和震动，起到阻尼片的作用。高质量的减震胶使用的是丁基橡胶，然而有些车企为了降低成本会用沥青材料的减震胶。沥青减震胶在温度高时挥发出含有苯环的有机物，不仅味道刺鼻，而且对人体有害。

　　产生异味的可不仅仅是隔音材料

　　隔音只不过是冰山一角。汽车内饰的以为也不可小觑。

　　真皮座椅虽然高级，但是皮革鞣制过程、清洗以及上色的步骤都少不了甲醛的身影。当然也别以为订购织物座椅就可以逃过一劫——纺织品生产中同样会使用甲醛类助剂进行染色定型。

　　而在驾驶舱内则使用了很多塑料件和胶水。由于汽车对耐久性的要求，用在汽车里的塑料件会使用到增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂等各种添加剂，这便是车内一味的主要来源。

　　国家标准也在不断进步

　　相比于发达国家完善的汽车行业法规，中国的法规在很大程度上是滞后的。这就是我们买的很多合资车相比进口车减配的原因。

　　很多表面上看起来没什么区别的塑料件也就不会像国外车型选择环保但高价的材料，而是降低了标准使用了更便宜的国内供应商。虽然中国有《乘用车内空气质量评价指南》这一环保标准，但是它属于推荐性标准，并不是强制执行，车企可以选择性执行。

　　而最好的好消息是在2016年初发布的《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》中，不仅该指南将修订为强制性国家标准，对各项车内污染物的管控进一步加强。

　　Didi说

　　在国家标准还比较欠缺的情况下，车企选择在看不见的地方省钱并非长久之计，发达的互联网会让任何小猫腻都无所遁形。比如说大众发表声明说，他们已经开始着手解决车内材料的环保问题了。我们也希望其他车企能纷纷重视这个“看不见”的问题。

　　然而对于已经购车的用户，Didi只能为你们感到遗憾了。不过加装一些能够控制车内空气污染物含量的装备也是一个不错的办法哦!而且或许比国家标准还更靠谱一些，你懂得~

　　奥帝思车内空气管理系统

　　车内的长效的空气净化装备