经常会有朋友问，宝马奔驰这些豪车都比较喜欢后驱，是不是后驱更高级呢?但是几万块的小面也用的是后驱?这不是自相矛盾吗?

　　不过话说同样身为豪车品牌的奥迪却用了前驱，前驱似乎也不比后驱差吧?但是，区别到底在哪里呢?

　　好吧，Didi今天就和友友们来聊聊什么是前驱、后驱、四驱以及它们各自区别与优缺点。

　　1、前驱

　　前驱即为前轮驱动，也就是发动机的将力传递到前轮让其驱动车辆，可以把它简单的理解为拉着跑，目前市面上大部分家用车型都是采用的前驱。

　　优势：

　　a、节省空间，由于发动机及动力匹配系统都位于前端，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器，所以节省了空间，使得车内的空间得到了有效提升。

　　b、节省成本，原理同上，省去了驱动轴和后差动器。

　　c、提升了动力效率，由于发动机及驱动轮都位于前部，所以动力传递损耗更小。

　　d、湿滑容易操控，因为发动机及传动系统都分布在前轮上，而前轮也是驱动轮和转向轮，所 以在湿滑道路状况下，前轮可以获得更多的牵引力，容易操控，更加安全。

　　缺点：

　　a、重心分布不均，由于整个发动机及传动系统全部在前端，所以车头部分承担了整个车重的 2/3，导致重心分布不均。

　　b、转弯半径增大，由于前轮既要负责转向，又要负责驱动，所以在结构上的复杂性会影响转 弯半径，这也是前轮驱动转向不足的主要原因。

　　c、加速性能受影响，由于加速起步时部分力的向后转移，而驱动轮又是前轮，所以前轮的驱 动力不能全部发挥出来，从而影响加速。

　　2、后驱

　　后驱即为后轮驱动，也就是发动机的将力传递到后轮让其驱动车辆，可以把它简单理解为推着跑。目前市面上大部分豪华车、还有小面都是采用的后轮驱动。

　　优点：

　　和前轮驱动正好相反，前驱车的缺点却又是后驱车的优点，除此之外，由于后驱车可以将传动 系统安放于比前驱车更靠后的位置，所以能够获得更好的前后配重比，提升了车辆操控性能。 比如宝马的车型。

　　缺点：

　　和前驱车的优点正好相反，前驱车的优点却又是后驱车的缺点，主要体现在空间的侵占、成本 的增加、湿滑路面的难操控、传动效率的损耗大。

　　3、四驱

　　四驱又称为四轮驱动，即车辆前后四个轮子都有驱动力，可以把它简单理解为既有前面拉着跑，又有后面推着跑。目前市面上的硬派SUV、部分城市SUV以及高配置的豪华轿车都是采用四驱。

　　四驱又分为全时四驱、兼时四驱、适时四驱三种形式。

　　a、全时四驱指随时随地四个轮胎都会接收到来自发动机传递的动力。

　　优点是脱困能力强、行驶稳定性高。

　　缺点是油耗高，经济性较差。

　　b、兼时四驱指可以在手动干预的状况下，在两轮驱动和四轮驱动之间自如切换。

　　优点是既保证了复杂路况下的脱困性能，又保证了铺装路面的行驶燃油经济性。

　　缺点是机械结构较为复杂，需要驾驶员具有一定操作经验。

　　c、适时四驱指汽车可以根据行车电脑，根据路况情况，自动分配两驱还是四驱。

　　优点是对操作无任何要求，全部交给电脑完成，具有一定的通过能力。

　　缺点是脱困能力较为有限、且电脑反应较慢，缺少驾驶乐趣。

　　那么，奥迪为什么独爱前驱?

　　由于前驱的制造成本低，结构简单，可靠耐用，奥迪本着一切以简为主的思想一直使用前驱，而且作为前驱车的先导者，奥迪的前驱技术已经是领先于所有其他车企的。但是前驱车的动力引擎设计在前机舱，巨大的重量都压在车头上，激烈过弯时会明显的转向不足，并不适合做一些极限驾驶。所以奥迪的四驱Quattro与纵置发动机平台出现了。

　　奥迪为了弥补驾驶乐趣的缺失，打造出来了Quattro四驱，这是一套偏重公路性能的全时四驱技术，通过传动轴将动力分配到四轮，获得更强的抓地力。他与其他四驱最大的区别就是把差速器安置在变速的后部，使得整车的重量比更为均衡，没有增加成本的同时，解决了配重的问题。奥迪的四驱系统在同级中，性能强悍而且成本低。有了如此成功的后驱，也就没必要后驱了。

　　他的四驱虽然厉害，但是入门级车型还是前驱，他的前驱与同级的后驱车型相比于，还是有很大的差距，为了弥补这段差距，奥迪同样的也下了功夫。他使用了纵置发动机的设计，使得整个发动机的重量进行均衡配比，发动机与变速箱的重量分别在前轴的两端，有利于后期的优化，为了获得更好的操控，奥迪很刻意的使整车的重心降低，增加灵活度与操控性。

　　奥迪用前驱横置发动机与四驱的方式去弥补前驱车的不足，奥迪的操控在同级前驱车中已经做到了极致，旗下的RS系与S都做到了同级十分优秀的水平，对于奥迪来说，前驱要比后驱更简单，机械结构简单，后驱就不显得那么重要。

　　Didi点评

　　每种驱动形式都是根据汽车自身定位而选择的，没有绝对的好与坏，关键看自己需求。而且就目前国内的道路条件来看，一般车企的前驱和后驱基本是可以胜任大多数路况的。