关于夏季用车的选题，各种媒体写了十几年了，也没什么新鲜的，每年都是告诉你：车里别放打火机，别在太阳下洗车，注意胎压，贴深色玻璃膜之类的。其实这些注意事项大多数朋友心里都有数，我们并不想再重复一遍，今天跟各位介绍几种连老司机可能都不太会沉着应对的夏季汽车故障，看似严重，其实冷静下来处理，并非大事。

　　比较现实的情况是，当爱车把你撂在路上的时候，谁都不想多掏钱叫拖车，那么您就大胆的往前开吧!当然，完全不差钱的请自便~

　　1、水箱开锅不要怕

　　水箱都开锅了还能不怕?其实，不但不用怕，在绝大多数情况下，你可能还有机会把车开到修理厂。

　　几十年前的老车没有现在的防冻液，散热的载体就是灌凉水，再加上当时的技术水平不高，发动机开锅并不稀奇。如今的家用汽车都用上了高效的防冻液，但并不代表可以高枕无忧。发动机上的水泵磨损故障、防冻液管线老化、接头处破损等都会导致防冻液渗漏，进而导致水箱温度超高，此时仪表盘上的水温表会报警并显示实时温度。

　　此时如果继续行驶，发动机里就会“开锅”，严重的会冒出白烟并伴随一股略微刺鼻的气味。不用怕，这个烟不是着火了，而是防冻液沸腾后的水雾。水温表会从正常的90度升温到120度左右，此时千万不用慌，也不要继续行驶了。把车停路边，打开发动机舱看看防冻液的水壶，是不是液面的高度反而升高了?千万不要试图打开盖子，高温会烫伤你，液面升高是由于循环系统内的压力导致的，说明防冻液渗漏严重。此时再观察发动机舱内，应该可以看到至少一处有渗漏现象。

　　你现在需要做的是，确定渗漏的程度。如果看到有大量防冻液哗哗的流，那只能叫救援车了。如果不是这么严重，只是像自来水龙头那样滴水的话，你的车还有救。去买几瓶纯净水回来，再把车凉一凉，等水壶里的液面往下走了，温度下来了之后，打开壶盖，加大约500毫升纯净水进去，马上着车看水温，不出意外的话，应该在90度左右了。慢慢的开到最近的修理厂去吧，注意不要急加速，水温表一旦突破110度就马上下车继续加水(注意安全防止烫伤)。

　　到了修理厂，找到破损漏水的源头，修复后即可上路，发动机不会有任何损伤。

　　2、机器冒烟不要怕

　　都着火了是吗?冒烟其实不代表自燃，也不代表多严重，你依然有机会把车开到修理厂。

　　前面的情况对新手来说估计已经够惊悚的了，现在说的这个更是能把新司机吓出白毛汗。发动机直接冒烟并有机油味，这种情况多出现在十年以上的老车上。现在买辆二手车已经是很多人的选择了，老车出问题的情况也就比较多见了。

　　发动机里冒烟，直接从机器盖边缘缝隙里飘出来，烟的颜色往往偏蓝色，味道明显是机油，这种情况其实就是烧机油。往往是因为发动机太老了，气门室盖垫和正时垫老化，导致机油渗漏，参与了燃烧。

　　维修起来不难，但是非常耗时间，就是把该换的橡胶垫都换了，老车的配件一般比较难找，只能去汽配城淘货。遇到这种情况，先下车查看发动机舱，确定不是自燃，把车晾一会儿，温度下来后再启动，如果不冒烟了，那就慢慢开去修理厂吧。

　　这里需要注意的是，由于橡胶垫老化导致的这种冒烟情况，多出现在早上气温低的时候，热胀冷缩的原理，早上橡胶垫缝隙更大。开一段路，热起来反而冒烟不那么多了。换完了橡胶垫后，一定嘱咐修车师傅清理干净油泥，否则这些残留物在高温的发动机附近，还可能导致被引燃，虽然没有大危险，但是你会发现发动机又冒烟了。

　　3、机油报警不要怕

　　机油渗漏了?别急别急，车停路边，看看机油尺再说，有可能是偶发情况。

　　对于很多朋友来说，仪表盘上的机油压力灯如果突然亮了，肯定吓一跳，心想车坏了吧，马上就慌了。还是那句话，先别急，停车看看机油尺，如果是缺机油很严重，那就别开了，把车拖走去维修。如果没缺机油，就更不用着急了。即便是超过保养周期没换机油，一般也不会触发机油压力灯点亮。

　　想想最近一次什么时候做的换机油保养，如果是新换不久，换之前没有出现过指示灯点亮，那么很有可能是最近一次保养的时候用的机油和机滤有问题，不合发动机的口味了。试着再慢慢开几分钟，如果机油压力灯熄灭了，那可以继续往前开了。当然需要你时刻关注仪表盘，先不要去修理厂，再开一段，如果没问题了就先不要修，很可能是机滤的偶然不畅通导致的一过性现象。

　　如果下次再用车的时候机油灯不再亮，八成也就没事了。如果反复出现，但开了一会儿灯又熄灭，那还是去查查吧，两种可能性，一是机油机滤问题，需要再次更换，二是传感器故障，需要更换。

　　4、胎压报警不要拍

　　路面上跑的车，胎压完全精确到没问题的，是相当少的。不要企图肉眼目测，胎压低你是看不出来的。胎压报警也别慌，实测下再下结论。

　　并不是所有的车都带胎压监测功能，带胎压监测功能的车其数值也不一定准确。说了半天跟没说一样，不过我想告诉你的是，自己买一个大品牌的胎压表随车携带，也就几十块钱。当车载胎压报警时，自己下车测一测就真相大白了。

　　很多朋友说我的车轮胎看上去很正常啊，也没瘪啊，怎么就胎压低了呢?其实，胎压低或高，咱们肉眼是看不出来的，如果你能看出轮胎明显瘪了，那胎压估计都接近零了，肯定是扎胎了。胎压报警，根本不用慌，马上停车检查，最差的情况无非就是扎了钉子去补胎。

　　由于很多车辆的胎压监测系统测试原理是实时检测轮胎的周长，当周长发生变化时，便认为是缺气，就是胎压低，这种逻辑往往会发生误报警。相对来说，在气门嘴内安装的电子胎压实测系统，准确率更高。

　　5、地毡积水不要拍

　　下雨后地毡下湿了，百思不得其解，其实就是你的车有漏水的地方，但是偏偏就湿了地毡，别急，往下看。

　　夏天是雨季，也是带天窗的车型最容易出故障的时间段。下雨后再开车，上车后发现地毡下面潮乎乎的，一般人都会觉得匪夷所思，没有洒水啊，怎么搞得呢?这种情况，差不多就一个原因，天窗排水管堵了，这条管子直接通到车内顶棚并经过地板层。

　　虽然不是什么大事，但是修起来特别费时间，首先是拆解顶棚内饰板，找到堵塞的水管进行疏通，然后就是把座椅、地毡层全拆了，晒干了再装回去。不过这跟下雨时的泡水车完全不同，只是车里被雨水光临过，肯定会有异味。

　　天窗排水管漏水导致车内地毡潮湿，相关文章参考《车被泡了几个月都不知道?天窗排水存隐患》

　　总结：如今的汽车产品已经相当成熟稳定，一般不会把你撂到路上，即便是偶发故障，大多数情况下，也能让你把车开到最近的修理厂。遇到问题，一定要沉着冷静，不然被修车的蒙了就得不偿失了。