汽车防冻液大家都很熟悉，对于发动机来说防冻液具有冬天防冻，夏天防沸的功能。如果您在电商中搜索“防冻液”会发现很多标有“无水防冻液”字样的商品。无水防冻液售价普遍较高，4L装售价最高可到上千元。无水防冻液对发动机有什么好处?本篇《流言终结者》我们就来揭开无水防冻液的秘密，告诉大家到底值不值得买。

　　有些朋友认为水可以作为防冻液，但是水的冰点太高，北方地区基本无法满足防冻要求，且易产生水垢。而甘油防冻液则成本太高。后来人们通过在水中添加乙二醇来降低冰点。含乙二醇的防冻液是目前市面上使用最多的防冻液，一般其凝点在零下25度以下，沸点在110度左右。

　　传统防冻液中还会有一些添加剂，主要是起到防腐蚀的作用。以乙二醇为主的，市面上不同品牌的防冻液差别主要在于其添加剂方面的差别，防腐蚀对于防冻液来说也是非常重要的指标。

　　无水防冻液采用的是丙二醇为防冻液的主体，其本身并不含水的成分，所以相对于含水防冻液中可能产生的腐蚀、水垢等问题都迎刃而解。另外无水防冻液的凝点更低，可以达到零下50度到60度;沸点更高，可以到达190度左右。

　　作为防冻液的基础指标，冬天防冻，夏天防沸看的就是凝点和沸点。一般情况下发动机在运作一段时期内水温在90度左右为正常状态，当然如果在炎热地区长时间高负荷运转也有可能在110度左右浮动。发动机管理系统在设计之初就规定好了其运转的温度区域，从而设计了一套冷却系统以保证发动机正常工作。更高的沸点和更低的凝点只是在理论上有一定依据，在实际使用中基本达不到极限数值。

　　另外值得一提的是使用无水防冻液，在理论上发动机的升温也就是热车会更快一些。因为丙二醇为主的无水防冻液比热容比含水的乙二醇更低，能够在车辆启动后保留更多的热量，发动机温度上升会相对较快一些。

　　如果拿水来作为防冻液与丙二醇作为防冻液进行比较的话，后者一定会比前者更抗腐蚀，不会产生锈。但是丙二醇与目前市面上更多的乙二醇为主体的防冻液相比，二者在防腐蚀方面都会有很好的效果，后者通过添加抗腐蚀的添加剂，能够基本达到抗腐蚀的效果，并不能因其含有一定的水成分，就认为其防锈蚀效果不如丙二醇为主的无水防冻液。

　　人们通常所说的车“开锅”了主要原因是水箱内水温过高，是由于缺少或者防冻液失效造成的，如果防冻液不合格，其中水的成分过高，一些水分可能在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障。所以只要是使用合格的防冻液都不会造成“开锅”，无水防冻液并不会因为其特性而在功能上比乙二醇为主体的防冻液有更好的防护效果。

　　在合理范围之内的水温提升理论上能够提高发动机热效率，但是提升的幅度十分有限，甚至需要使用专业的传感器才有可能测量出动力数值上的变化，而在驾驶时我们基本是无法切身体会到这种变化的。同样油耗方面的降低也是微乎其微，想通过使用无水防冻液来达到降低油耗的作用，其实际效果可以忽略不计。

　　一般车辆在保养的时候都会推荐官方使用的防冻液，其中多为普通的乙二醇防冻液。车辆的发动机在设计之初就标定了最优的工作温度区间，并不是一定不能使用其他无水防冻液，而是采用设计之初标定的防冻液可以获得原厂理想的效果，而擅自更改防冻液类型，谁也无法保证后续不会出现问题。

　　另外就是防冻液的成本限制，无水防冻液的成本较高，客户也并不会切身体会到使用无水防冻液带来的用车变化。另外无水防冻液的使用周期比较长，对于4S店售后油液方面的收入也会有一定的影响。