提到生产摩托车的汽车厂商，大家首先会想到宝马、本田、铃木这些汽车与摩托车双重发展的厂商，可你知道吗?其实还有很多汽车厂商生产过摩托车，例如我们今天要聊得奥迪摩托车。

　　不过在聊奥迪摩托车之前，先要给大家简单聊一下奥迪的建立。奥迪的“四个圈”车标大家一定不陌生，其实四个圈代表当时联合创办AUTO UNION(奥迪前身)的四家车厂。

　　在这四家车厂中著名的DKW车厂，在合并前一直以生产制造摩托车为主，在合并后也没有放弃摩托车，并且生产出很多不错的车型，例如今天我们的主角：DKW Hobby。

　　DKW Hobby是1954年由AUTO UNION公司制造的踏板摩托车，此款车在当时以精湛的做工、扎实的用料、区别于其他踏板车的16寸轮毂等特点，而受到欧洲很多车迷的追捧，其热度不亚于当时欧洲的两大踏板车领头品牌VESPA和Lambretta。

　　当时的DKW Hobby采用的是一台拥有成熟技术的74cm³排量两冲程单缸发动机，最大马力3匹，最大扭矩4.7N•m，最高车速60km/h，这个数据在现在看来可能有些寒酸，可你要知道这是一台50年代的踏板车，这样的数据已经相当豪华了，并且具笔者了解，这辆车官方宣称1加仑(约等于3.7升)汽油可以行驶139公里。

　　DKW Hobby的启动方式也与当时其他摩托车不同，选用手拉启动方式，与咱们常见的割草机启动相似。

　　DKW Hobby主体外形属于典型的欧洲踏板车风格，全车铁质板材，电镀贴片装饰，双人座椅，为了方便维修，车后部分铁壳可以整体掀起，这点设计确实很方便，并且在侧板上还有散热孔为发动机提供散热。

　　不过DKW Hobby使用了几乎不属于踏板车的16寸大轮毂和加长行程的前减震，这样设计的目的是让DKW Hobby适应各种路况行驶。不过这也在当时遭到了一部分踏板车迷的抨击。

　　这辆车虽然是AUTO UNION公司制造，但因为采用了DKW的设计与摩托车制造技术，前面板还是依然可以见到DKW的车标，而车身两侧与车尾都是AUTOUNION的“四个圈”标志。

　　虽然DKW Hobby受到了大量欧洲车迷的喜爱，但这款车却只生产了45303台，于1957年宣布停产。

　　DKW Hobby停产之后也是热度不减，直至现在还是摩托车收藏家梦寐以求的真贵藏品，据说现在DKW Hobby的价值已经超过一辆奥迪R8!