在奥迪车系的阵营中，抛开后起之秀的A5、A7，相对于A6和A8，奥迪A4会更偏向于运动，而在BBA中，A4的地位应该是介于宝马3系和奔驰C级之间，它既没有3系的运动，也没有C级的商务，在市场中可以说是一直比较纠结地存在。

　　真正意义的奥迪A4诞生于1994年，脱胎于奥迪80的第一代奥迪A4 B5，线条柔美了很多，有意思的是，到2000年的第二代A4 B6诞生，A4家族又重新捡起刚毅的外形特征，线条又变得硬朗起来。

　　2005年，第三代的奥迪A4 B7走进了人们的视线，大家惊奇地发现，它仿佛重回到了一代A4的秀美时代，对这样反复的变化，不知道是不是它的设计团队对A4的未来定位陷入了彷徨之中。

　　第三代奥迪A4是被一汽奥迪同步引进国产的，起初的动力组合包括1.8T、2.4和3.0三种排量的引擎，而随后2.0TFSI引擎也加入了进来。

　　眼前的这辆白色的奥迪A4，是来自车友Zz.的，这是一台美规的2.0T 高功率版A4，220匹马力，动力性是毋庸置疑的。

　　第三代奥迪A4最为显著的变化，就是来自家族血统的开放式大嘴，这让它多了几分攻击性，不过波浪式的大灯又使得这种感觉变得矛盾起来。

　　不管统一性如何，大牌的设计终归是好的，拿来主义对我们国产车而言，是一个简单的捷径。

　　虽然风格突变，但基因还在，B7同样还是基于B6的PL46平台打造，为了提高操控性，奥迪将动态底盘系统植入了B7身上。

　　囧字造型在近十多年来开始在车身造型上流行，第三代奥迪A4也加入了其中，下抹式尾灯就是迎合了丧尸的表情，和我们的京剧脸谱类似，造成的视觉效果就是有恶感的力量。

　　A4的内饰是将运动和商务糅合到了一起，浅色的桃木增加了豪华感的同时，又不失跳跃性。

　　三幅的方向盘很粗壮，旨在突出A4的定位，四驱配合优良的悬挂和动力，让A4成为了一个全能小子。

　　第三代A4的后排空间并不算宽敞，对这一级别的车而言，这里当然不会是它的重点。

　　从2005年面世到2008年停产，第三代奥迪A4仅仅经历了三年的时间，这对一款车型来说，寿命真的是很短暂，这也从侧面反映出，它的多舛命运。不过，这也造就了它的小众性格。