很多改装名词对于新手来说是一头雾水，然而资深玩家说起来却能跟你侃侃而谈大半天，比如说悬架、绞牙避震、空力套件……其实这都是多年玩车积累下的经验啊!那新手想要了解更多该怎么办呢?当然也只好慢慢积累咯~那么，今天我们就通过一个案例介绍一种时下较为流行的避震改装方式——电调绞牙避震。

　　电调绞牙避震

　　电调绞牙避震，又称电控阻尼可调避震。在介绍它之前，首先要跟大家补充一下半主动悬架的知识。悬架，是车辆行驶系统里一个重要组成部分，而根据悬架的控制方式的角度划分，悬架可分为被动悬架，半主动悬架和主动悬架。电控阻尼可调避震，就是用于半主动悬架。

　　半主动悬架是人手操控一套电控系统，通过电机调节减振器的阻尼力，以衰减车身的振动。而根据减震器的阻尼系数是连续可调还是离散可调，半主动悬架可以分为连续可调式，无级可调式两种。它们的区别在于：连续可调式半主动悬架中的减振器阻尼系数在一定的变化范围内可以连续地变化，而可切换阻尼式半主动悬架中的减振器阻尼系数只能在几个离散的阻尼值之间进行切换;无级可调式半主动悬架中的减振器阻尼系数可在最小值到最大值之间进行无级可调。

　　半主动悬挂相比被动悬挂及主动悬挂，最大的好处就在于能够根据个人感受，人手调节阻尼的软硬。这样既避免了主动悬挂电脑调节与个人感受的差异，又能够避免接受被动悬挂走在崎岖不平的路上那种“软硬不吃”的别扭感受。

　　今天我们要介绍的主角：电控阻尼可调避震，有两种形式，一种是由某型号避震器开发而成的电调式避震器，如：Bilstein 的电调版避震。另一种则是可对应旗下阻尼调节避震器的通用型控制器：如Cusco E-con对应使用ZERO2等。

　　奥迪TT改装电调绞牙避震

　　Bilstein这个老牌避震的牌子，大多数改装玩家都很熟悉。而Bilstein出品的电调避震就是采用单筒倒插式结构以及内冲高压氮气避震机，可对车身高度进行多段调节，通过电控单元，可调整其避震的阻尼，分别有“舒适”和“运动”两挡可供调整。虽然阻尼只有两种设定可选，但此两种设定是经由Bilstein研发人员长期的实际道路实验得到的两种模式，免去了对避震器阻尼调节的繁琐，便可直接享受到Bilstein优异的舒适性以及精准硬朗的操控运动性能。

　　我们今天案例中的奥迪TT就是改装的这种避震~

　　效果展示

　　该避震具有车身高低可调功能，能根据不同需要设定车身高度，获得更佳的行驶操控性能。所用的弹簧具有高强度、轻量化等特点，改款弹簧采用了渐进式设计，既能保证低速行驶时的舒适性，还能在高速行驶状态下保持车辆的稳定性能。

　　上图中的按键，安装在车内。驾驶员在车内可通过按这个按键调整避震器阻尼。

　　商品实拍

　　接收发送电子信号的控制单元，使用了铝合金材料进行封装，对电子单元起到很好的保护作用。