文章开头先来个选择题：高尔夫7R和奥迪S3两款车，你会选什么?只要是一个正常的中国人都会义不容辞地选择奥迪S3。尽管七代高尔夫R更有运动潜力，在调校上更好动，但这不是问题的核心，最核心的是S3挂着四环Logo，对国人来说这是不可撼动的，两款售价差不多的车(甚至S3价格还更低)当然要选一款装逼特长的。

　　相比奥迪S3的加速成绩，他的操控就有略显不足了，但是眼前这辆S3显然不是，车主将它操控极致的提升!

　　相信大家一定这么认为，S3的车主一定是个年轻小伙儿(车主看到请放过我)，但是当我得知车主是79的之后，瞬间另眼相看，印证了那句爱车不分年龄，进人正题吧，看看眼前这辆s3如何蜕变!

　　轮毂、刹车、绞牙避震操控提升必不可少

　　有句话叫天下武功唯快不破，但是打得出去，也得收的回来，对于一辆百公里加速4.9秒的S3原厂刹车已经满足不了它了，我们给它配备了Alcon Car89，对于这套刹车无论是赛道还是民用，它都是其中的佼佼者。

　　提升操控换一套避震必不可少，我们给他配上了BilsteinB16绞牙避震，它是一套相当高端的避震器，BILSTEIN B16最大的优势就是拥有10段平行阻尼可调，从舒适至硬朗的悬挂设定，除了日常的街道行驶，即使Track day(赛道日)也能偶尔放纵。

　　ASPEC MF锻造轮圈有效地降低了簧下质量，提升了车子的操控性和反应能力。MF75轮圈采用Y型五辐式设计，并且在辐条侧面进行偷轻，轮圈颜色为深枪灰色，搭配S3，提升整个车身视觉效果!

　　最后车主还换了LILEADV1赛道锂电池

　　与传统铅酸电池和其他品牌锂电池不同的是，LiLEAD内设有集成电路板，加入了智能管理模块，记录和储存数据后以此来让电池的使用更可预测，体积更小，重量更轻

　　总结：一位年进40的爱车之人，对于这样的一台S3，可能他不是天天下赛道，他只是对于车的一种制热的热爱之情，对于我们这些90、80来说，这何尝不是一直敬仰之情呢?改车有度，但爱车无度。