如果说EVO、STi是90年代的性能代表，那么奥迪S3绝对称得上是近年来的"性能门面";这一代S3搭载了一颗第三代EA888的引擎，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，0-100km/h加速仅需4.8秒，若经过改装强化速度还能大幅度提升。

而就在近日，就有网友曝出奥迪S3正式停产的消息，难道这一代的S3就此"光荣退役"了?

这一代的奥迪S3在"服役"的期间其实也给我们带来了许多精彩的改装案例，今天为大家带来一辆宽体S3改装案例，让我们看看这样一台"暴躁小老弟"不务正业起来会是怎样的吧!

这台奥迪S3是车主于2016年购入的，当时选择这台车的原因也是因为比较运动以及显得低调，四门设计搭配强悍内在，既可以符合家用又可以偶尔小小地激情一下。

这台S3在提车之前，车主就已经有了一个大概的改装方向，所以早早就备好了进气、碳纤小包围、刹车以及全套气动系统。"当时S3这台车国内基本上没有气动的案例，也就想做这样一台车，只是当时没有想到会打造得如此极致。"

"至于为什么选择这样的一个改装风格，第一是因为宽体的S3国内外的案例是很少的，精品案例也就更少了，所以自己想尝试一下看看能不能做到。第二呢是因为很早以前第一次看到国外的改装车聚会视频，被这种趴在地上的小怪物们深深的吸引了。"

为了极致地个性化，车主萌生了做宽体的想法并开始实施。

因为选择的是铆钉宽体，所以不可避免的一个步骤就是切割叶子板了，看着自己的爱车活生生被"开刀"，或许也是需要一定的勇气的。

确定初步宽体造型。

车身扫描。

逆向建模。

3D打印实车对位。

最终宽体成品安装。

从最终成品的效果图来看，这套MB宽体的完成度非常高，在宽体的加持下车身线条显得更加饱满有质感，"暴躁小伙"瞬间"低趴小胖子"!

"在决定上宽体的时候，也受到很多人的质疑，为什么一个性能车要走上'邪教'的线路，宽体和大倾角一直都是心里的一个梦，一定要坚持住!"

"在作品得到认可后，站在领奖台紧紧抱着奖杯的时候真的激动万分，心里真的会听到那个声音：我做到了，我做到了!"

由于很多细节部分都是车主亲自构思的，所以他对这台车目前的状态十分满意，但美中不足的就是因为这是一台四门车，如果是双门，相信车主能够将它打造得更加完美、别致!

"拥有了这台车后让我以前单调的生活变得更加多彩，身边也出现了很多良师益友和一起为了梦想前进的朋友!"

"这台车还有一些小的细节可以处理，但总体已经达到了一个接近于极限的完整作品了。"