俗话说欲要利其功，必先利其器，就算你有一手屌炸天的驾驶技术，但没有一辆好车，在比赛中也不会得到很好的成绩。虽然奥迪在很多人的眼中就是傻快，但是快啊，而且是非常的快。因此，在追求结果的比赛中，我们可以经常看到不少奥迪的身影。今天就给大家介绍一辆奥迪S3改装案例。

车主之前甚至连普通奥迪粉都可能都算不上。在他的印象里，奥迪S3给他的感觉一直都是傻快，但后来一次试驾，却改变了车主的看法，它不再是普通的傻快，而是变态傻快。不过车主对S3的爱也越熬越浓，并在2017年8月底决定把它收入囊中。

虽然同门的高尔夫R也不错，但却没有了车主喜欢的性感小屁股，而搭载这液晶仪表的奥迪S3无疑就是他最合适的选择。

虽然奥迪这个扮猪吃老虎的车型，你很容易被它的外表所欺骗，其实在它的身体里，隐藏着一颗功力深厚的2.0T涡轮引擎，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，静止到100km/h加速仅需4.8秒，简直是丧心病狂呀。

改车就是一个痛并快乐的过程，而且汽车的调教是相互平衡的，比如你改装了动力就会损失一部分舒服感，每个人都需要有自己想法，按照自己需求来，不要盲目去跟风。

换轮毂时，车主本来一开始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后来深思熟虑了一番，相比于主打轻量化的RAYS，感觉BBS看上去会更有档次一些，所以选择了18寸的RF516。但换了轮毂之后发现，车身太高不好看，正所谓一低遮百丑，不由自主就把避震也换了。

避震方面，车主选择了跟OHLINS DFV同级别的萨克斯竞技避震SACHS PERFORMANCE。德国顶级避震品牌，20段压缩回弹阻尼，铝合金材质桶身，倒插避震桶结构让我爱不释手。这款避震虽然平日驾驶感觉十分硬，但当你跑赛道时，那过弯的支撑力简直是无懈可击。

而奥迪S3的铸铁中缸，也说明了它可以承受更加极限的压榨，所以车主咨询了很多朋友在动力上的提升方案，最后决定选择相对比较稳定的APR二阶程序。搭配APR碳纤维进气风箱和APR排气头段，让原厂290匹马力的小家伙瞬间爆发出410匹马力，从静止到100km/h加速目前只需要3.6秒，绝对是一头披着羊皮的狼，不过过油耗也从原来的每百公里9个油上升到了11个。

改完动力下一步就是外观了，车主选择了一套RS3的原厂中网和前杠以及卡布尔的后扰流板，变成了现在这个偏素的模样，还把避震调到了最高的状态。

目前来说整车的改装大概只花了不到十万块钱，但效果已经让车主非常满意了，无论是城市代步还是长途自驾游，开起来都非常的舒适，就是空间小了一点。未来的话对这辆车应该不会有什么太大的改动了。

很多人都会觉得买车就要选一辆保值的，甚至把买车当成是一种投资，但车主觉得，其实买车就是一种消费，一种为兴趣爱好去投入的消费，为什么非要和价值扯到一起呢?如果一定要用这种毫无情感并且冷冰的态度去开车的话，倒不如买一张交通卡，或者买一个会自动驾驶的特斯拉，这样可能会更适合。

改装清单

APR二阶ECU程序 98高功率

APR碳纤维进气风箱

APR三代EA888四驱排气头段

TVS特调变速箱程序

BBS RF516 18寸锻造轮毂

SACHS PERFORMANCE高性能绞牙避震

RS3 原厂中网+前保险杠

KARBEL干式碳纤维后唇

MIX碳纤维鸭舌尾翼

米其林PILOT SPORT CUP2半热熔胎