当奥迪TT概念车第一次亮相时，圆润的造型和小巧精致且充满科技感的外观让人们看到了不一样的设计理念，不过当时人们或许觉得它只是一辆普通的概念车罢了，但没想到奥迪真的将它量产了，而且令人意外的是量产版与概念车并没有太大差异，着实让车迷们兴奋，再加上相对亲民的价格，这款小跑车在汽车圈里刷了不少存在感，得到了不少消费者的关注。

而到了第二代TT，搭载了更强的发动机，再加上极具个性的外观，这代奥迪TT成为了不少车迷的梦想车款之一，小巧可爱也得到不少女性车主的喜爱，销量节节攀升。今天分享的这辆TT同样是第二代车型，车主是一名热衷于赛道文化的玩家，不过若你是第一眼看到它，可能会觉得它只是某一位热爱低趴姿态的玩家打造的作品，但随着深入的了解就会发现，它的整个改装其实兼具了姿态与性能。

远远望去，在Airdynamiks空气减震和Air Lift Performance 3P控制系统的配合下，整车呈现出相当低矮的车身高度，而素白车身上的拉花看起来也相当舒服，很有奥迪赛车范，这类清爽不复杂的外观其实是最容易得到车迷青睐的。

仔细看到前脸，中网位置被更换成为TTRS样式的，密集的蜂窝形状增添了几分性能气息，下方的前保杠则被车主替换成了TTS样式，比起原厂TT的前脸造型，升级后的视觉效果增强了不少。

侧面则换上了一套定制的3SDM 3.05锻造轮毂，前后数据均为19x9J，在这样的数据下，前轮基本与轮眉齐边，后轮在稍微收进轮眉里，呈现出来的效果相当不错。刹车方面，前轮换上了Brembo六活塞卡钳，搭配310mm刹车碟，后轮则采用了来自TTS的卡钳，足够应对目前这辆TT所需要的制动需求。

来到车尾，可以看到尾部装有一副相当有气势的大尾翼，全定制可调节角度，能帮助车主在赛道上有更好的表现，否则原厂的电动尾鸭也不会轻易被车主放弃。当然，在大尾翼加持下，整辆车也更有了赛道化的感觉，看起来还是相当唬人的。

掀开后备箱，发现里面放置着大小不一的两个气罐，还有一套赛车头盔;而坐进车内，整个车厢也是满满的赛道风格，全车防滚架、赛车座椅等一应俱全，不过方向盘还是维持原厂的状态，毕竟这还是一套兼具日常走街用的车子。

动力方面，这辆TT身上搭载的是2.0 TDi发动机，车主为其升级了Darkside GTB2260VK涡轮增压套件，配合冷却能力更好的S3中冷器，以及改装了Saschs 02Q双质量飞轮和竞技离合器，还定制了AEM Dryflow空滤系统，对进一步提高进气量有一定帮助，此外，燃油泵、硬管路套件等等也升级了。

在一系列的升级和强化后，原厂170匹的动力水平被一下抬升至255匹马力水平，而扭力值也最终达到了549牛·米，升幅还是相当大的，0-100公里/小时的成绩也提升至5.2秒，这样的动力水平，应对一般的赛道日活动还是足够的，而刷04加速赛时，它得到的成绩是13.4s。

对于这样一套兼具低趴姿态与性能的奥迪TT，你觉得怎么样呢?

改装清单

TTRS中网

TTS前保险杠

氙气大灯

定制可调节角度尾翼

3SDM锻造3.05轮毂

前后均为19x9J

前Brembo六活塞卡钳

310mm刹车碟

后TTS卡钳

Airdynamiks空气减震

Air Lift Performance 3P控制系统

双ViAir空气压缩机

电磁阀

Darkside GTB2260VK涡轮增压套件

S3中冷器

Saschs 02Q双质量飞轮

竞技离合器

CP3燃油泵

硬管路套件

定制AEM Dryflow空滤