相信不少车友都听过很多人说，在国外玩改装车的氛围是怎样怎样好的，政策是如何人性化什么的，反正总的一句就是国外的月亮比较圆就是了。那大家会不会好奇真实情况是怎样的呢?今天就给大家分享一个生活在国外的华人和他的奥迪S5改装案例。

车主是一位在美国西海岸加州读书的留学生，在美国生活因为公共交通极其不发达，所以就买了一辆2014年的二手奥迪S5，也因此走上了他在美国的玩车之路。

起初车主改装是比较盲目的，只是单纯的想让车子帅气一点，排气响一点就满足了，外观上就改了碳纤维的鸭尾侧裙等等。

后来慢慢对改装有了更深入的了解后，车主发现其实这个车有很多动力上的提升空间，随后就刷了APR的一阶程序，不过感觉变化不是十分的明显，因此后来又决定再刷一个二阶程序。

但二阶程序需要硬件上做出对应的升级才能实现，所以就直接换了APR的进气和AWE Tuning的全段赛道排气。随着动力的增加，刹车也开始感到不怎么够用了，也需要升级卡钳了。

因为是电子手刹，所以后面的刹车卡钳换不了，只是升级了前面的卡钳，目前使用的是Brembo GT6。最早配的是Brembo的刹车皮，最近也更换了Endless的皮，个人觉得Endless刹车皮用起来更加线性，也很舒服。

不过后来有一次在停车的时候不小心把前面的保险杠撞坏了，于是索性就买了一个RS5的前保险杠装上。车主比较喜欢大轮毂，并且想把车身降低，让车子更有运动感。所以买了一套20寸的BBS轮毂以及H&R的绞牙避震。车身降低了以后重心也随之变低了，现在跑山的时候感觉极限也提升了不少。

在调避震的时候其实是比较纠结的，因为要考虑到日常使用，但又希望可以降到一个自己满意的高度，太高了不好看，太低了又会蹭到叶子板，所以经常要跑到店里一次又一次的调节，最终才能调到自己满意的状态。

目前车子不管是从性能或者姿态来讲，车主都非常满意，简洁而又不张扬，虽然比较低调但还是能够吸引不少目光。不过，在美国改装店的工时费确实很贵的，1个小时要140刀左右。

平时车主都会去参加一些车聚或者去跑跑山，车聚就是Cars Meeting，在美国一般有车聚都会在Facebook里公布，基本都是一些改装店发起的。在一个停车场，大家把自己的座驾停成一排，聊一聊车什么的。美国的改装文化还是比较活跃的，其中大神也是十分的多，大家都会交流改装方面的一些东西，互相学习。

总的来说，在美国的改装文化还是相当和谐友好的，如果路上欣赏对方的车，就会互比大拇指，这整个玩车氛围是蛮令人喜欢的。

根据APR的官方数据(104号汽油)，目前这辆S5已经达到了500匹马力了，到轮上大概就是430匹左右，所以接下来应该不打算继续改了。

改装清单

APR Stage 2二阶ECU

APR Carbon fiber intake进气

AWE Tuning Track Exhaust全段赛道排气

H&R Coilover 绞牙避震

BBS CH-R 20寸轮毂、米其林PSS 轮胎

Brembo GT-6 前刹车卡钳

前后Brembo 打孔刹车碟、Endless 刹车皮

RS5 前保险杠、Apr Racing 前唇

XENONZ UK 碳纤维鸭尾、后扰流、侧裙

碳纤维方向盘、碳纤维后视镜