当国内厂商都一股脑的想尽办法将品牌格调往上提，掏空心思把车子做得更豪华、卖得更贵的时候，身为BBA三大豪华品牌之一的奥迪却反其道而行，小型SUV、小型轿车被一个又一个的推出来。2010年，与POLO共用PQ25平台的奥迪A1亮相，是目前奥迪家族中最小的成员，是一款不折不扣的小型车。

奥迪A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

A1的动力系统是奥迪明星组合TFSI燃油直喷涡轮增压发动机与Stronic双离合变速器，此组合效果的直接体现在于：从静止加速到100公里/小时只需8.9秒，最高车速可达203公里/小时，百公里综合油耗只需5.5升，从这个数据上看，拥有豪华车的附加值不错的油耗，似乎是一辆销量不错的车型。

但是与国人眼中豪华品牌身份不符的奥迪A1，在国内消费者追求更大、更有面子的购车理念背景下，它显然是格格不入的，没有吸引到国内买家的喜爱也是情理之中，原因不必深究，看看奔驰旗下的Smart、停产了的甲壳虫、还有这几个车型中“混得最好”MINI就略知一二了，豪华品牌的个性车型在国内市场上的表现都不尽如人意。

奥迪A1的操控感比较舒适，档位清晰，双离合的档位切换迅速，车辆稳定性不错，弯道表现无明显的侧倾感，转向精准，助力轻盈，底盘扎实，表现不错，网友评价“它是一款舒适的运动型小车一点不为过，算得上前驱车中的佼佼者了。”

其实小型车在欧洲地区相当受欢迎，奥迪A1也凭借不俗的设计屡获好评，但由于用车理念的差异，它在国内却几乎没有引起波澜，甚至有很多消费者都不知道奥迪有这款小车，可能这也算奥迪在国内市场投放最失败的车型了吧。

动力:奥迪A1将搭载1.4TFSI发动机，匹配7速S-tronic双离合变速器，整体动力输出平顺有力，提速快，网友称赞“A1很不错，D档加速还可以，挂到S档感觉跟跑车一样，推背感很强烈。

但是不过，若是将它当作一款“玩具”，奥迪A1的可玩性还是相当高的，原本就在线上的颜值，改装后更是能让人体验到不一样的魅力,可能对于改装玩家而言，乐趣就在此处吧，对于已经审美疲劳的车，稍作改装就会焕发新的光辉。

奥迪A1原厂状态下的外观已经相当不错，整体延续了奥迪在概念车上的很多创意和理念，鲜明的包围式“旋风线”突出了它的运动属性，侧面看过去很明显的拱形设计以及大角度倾斜的C柱设计则让整个车身展现出别具一格的个性，看起来相当动感，俨然一副可爱的小钢炮模样。

那么这样一台小车要怎么改好呢?其实在保持原有的线条和风格前提下，简单的将其Low低，再换上一套适合的轮毂就能有不错的效果。正如我们一直在说的，改装并不是一味的堆砌改件，而是要根据实际需要结合自己的审美选配合适的部件，毕竟改装这东西是极具个人色彩的，适合车子、适合自己才是最重要的。

在各种各样的轮圈中，选择SSR的ms1r 17x9j和后面的10j，分别为195/40和205/40轮胎，还购买了基于d2绞牙和viair 444双压缩机的“空气”套件。这一套上身全车的气质立马上来了，多了几分精神，趴下的时候，轮毂与叶子板齐平也是众多HF玩家所追求的点。

在车尾部分中双出的的排气以及显露出来的尾股多了几分小钢炮的视觉感受，除此之外眼前这辆奥迪A1基本上没有其他的动作，简单的降低车身，配上一套合适的轮圈这样的改装套路适合任何车型。从某种程度上看，改装就如同魔法一般，看似不起眼的车子经过改造之后，往往能获得更多关注，甚至能得到不一样的生命力。