作为伴随着互联网成长起来的一代，90后已逐渐成为社会消费的主力军，与之带来的是巨大的消费观念差异。为此，越来越多的汽车品牌开始重新审视品牌定位、更新车型设计和改变营销策略，进一步满足市场新主力的需求。

这一代的B9 A4L，对很多人来说外观上可能并没有带来多少惊艳感，整体的轮廓造型还是我们熟悉的奥迪味道，曾经稳重大气的奥迪不再能很好的满足国人的面子观念。为此，奥迪对其的外观细节刻画更加到位，加上一贯的高科技大灯加持，也博得了不少年轻人的芳心。

眼前的这台A4L，整体给人一种干净清爽的感觉，看到就有发自内心的好感。CYS镭射白全车改色，在阳光下会反射出别样的颜色，不仔细看几乎感受不到。车主原本是想入手A5的，但后来由于种种原因最终选择了A4L，除了外观差点意思，别的都差不多，重要的是省下来的钱足够对其改装升级一番了。黑化的RS4的蜂窝状中网几乎是必改项，加上Karbel碳纤维外饰件，升级之后立马气势就不一样了。对于国内的改装玩家来说，奥迪一直是圈子内的宠儿，虽然其不以“运动”标榜，但其改件数量丰富，可塑性强已是不争的事实。

这是一台2.0T高功率顶配车型，原厂的数据很抢眼，不过它表现并不是那么“招摇”。油门的响应比较含蓄，动力的输出较为线性。对于热爱驾驶的车主来说显得稍有不足，为此对ECU进行重新刷写，并更换了fogiago碳纤维进气和Kentech全段排气，动力输出更加暴力，提速的表现相当积极，让这台A4L变得相当敏捷。

与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着朱红色，运动感十足。

这一代的A4L还是相当好开的，转向手感非常的轻巧，但是整体悬挂支撑一般，行车变线的时候很难有“潇洒”的姿态。为此，车主对轮毂、轮胎以及避震做了升级，来自于台湾的RAVIZE RF519锻造轮毂上身，外观设计运动感十足，搭配19寸的南港高性能轮胎，充足的抓地力让激烈驾驶更有信心。轮毂内隐藏的Brembo GT6刹车卡钳，也是运动感十足。同时，来自SF的绞牙避震的升级，一方面弥补了原厂避震偏软的不足，另一方面也降低了车身高度，带来更好的车身姿态。

打开车门，映入眼帘的是来自于R8的两键方向盘，驾驶模式切换及发动机启停按钮两边分布，翻毛皮的包裹手感上乘。内饰用了大量碳纤维件包裹，红色的BERGER安全带、Nappa真皮的门把手以及B&O音响等等，在细节处体现了车主对于这台A4L的爱惜程度。

这一代的A4L，市场的表现可能远远没达到预期，大街上能看到的A4L大多都是前驱的，不免有些悲情。坐拥2.0T高功率的45 TFSI车型并不是不好，只是它可能只属于少数人，那些渴望从稳中求胜中得到乐趣的有性格之人，在“乖孩子”的外表下追求任性。拥有出色“内功”的A4L只要轻加改装升级，就能让它的对手感觉到大大的压力。

改装清单

kentech全段排气

全黑RS4蜂窝中网

SF避震

CYS镭射白改色膜

karbel碳纤维前铲、风刀、后唇

fogiago碳纤维进气

原厂s4碳纤维内饰7件套

All Car Racing一阶程序

碳纤维耳朵+水晶款流水转向灯

真碳定制尾翼

B&O音响

BERGER(固德)红色安全带五条

RAVIZE RF519单片锻造轮毂

南港轮胎

Brembo GT6前刹车355盘

BLOX 12.9级红色高壳款螺丝

四门把手nappa真皮包复

R8两键方向盘

副驾驶液晶仪表