每一个购买性能车的朋友，内心都住着一个小巨人，幻想着成为不平凡的那个。所以大家在买车之后，基本上都会进行改装。

今天和大家分享的案例，车主选择奥迪S3就是因为车子够快。原厂就拥有290马力，4.8秒的加速成绩，同价位里面难以找到对手 。

不过呢，奥迪S3的车主们，肯定不满足于和同级别的车型进行较量。所以，车主在车子落地之后，马上就开始着手改装。

车主起初还没有去比赛这种想法，单纯的想成为一辆比较牛逼的街车。

除了TE37轮毂和B16避震，车主还换了涡轮，而且升级了离合器。在刚开始的时候，车主就为自己将来更大马力的改装做好了准备。

三阶的奥迪S3，对于日常跑街真的是够用了，毕竟百公里加速时间能够做到2.99秒，马路上的绝大多数车在红绿灯只能欣赏它的尾灯。

当车子快到一定程度的时候，我们已经不能在马路上发挥它的实力了，必须转移战场。看过这么多的S3车主都去赛道上蹦直线，小吴也决定继续对爱车进行升级，然后和别人同场竞技。

于是，车主在近期为这辆S3换上了大涡轮，发动机和变速箱都为四阶改装做了相应的强化。活塞、连杆、缸盖螺丝、小瓦等需要承受更大压力的部件，全部进行了更换。拆解完发动机之后，所有的螺丝再一颗一颗根据标准拧回去。

更大的涡轮，更大的进气量，为了保障安全性，车主还换了一套AMS的产品。

到目前为止，四阶变速箱程序+四阶发动机程序，这 辆"八阶"S3的功率数据能够达到650匹，而扭矩更是做到了700多牛·米。

除了动力和底盘方面的升级之外，这辆车的外观也更新了一下。车灯和保险杠换成了RS3的造型，平添了几分杀气。

内饰部分，车主并没有换上新款S3的液晶屏幕，保留了原厂指针的机械感。方向盘则换成了TT RS的，两个圆键更能激发驾驶激情。

底盘部分则换上了Eibach防倾杆+Superpro下摆臂等补品，虽然是藏在看不见的地方，但是却能给人更强的驾驶信心。

改装完这辆S3之后，由于疫情期间闭关无法出门磨合，还没过磨合期，所以无法进行正常测试。而同配置的车子，能够做到2.74秒的百公里加速成绩。

这么低调的外观下，竟然隐藏着2秒俱乐部的恐怖势力，在此我们也不想说别的了，期待将来他在赛场上能够获得好成绩吧!

改装清单

【动力】

PP6xx涡轮套件

AMS碳纤维进气套件

WT中冷

PP 4bar涡轮传感器

Neuspeed强化中冷管

Loba高压油泵总成

NGK 9度R火花塞

Snow vc50酒喷

TVS TCU stage4

PP stage4 ECU

VHP钛合金中尾段+PP 89mm隔热直通头段

Leyo涡轮90度弯管

Runtek油底壳

Defi A1 3bar涡轮表

TVS赛用离合器

Leyo泄压阀

PP加大喷油嘴

Snow tech强化低压油泵芯

Buddyclub P1桶椅+四点式安全带

Artek强化活塞

Artek强化连杆

强怀小瓦

强化缸盖螺丝

【操控】

Bilstein B16避震

AP 9660刹车

Leyo狗骨

Leyo底盘杯士

Runtek波箱拉杆

TE37红标+R888R

Superpro下摆臂

Superpro李子串

Eibach防倾杆

Runtek - 1.4度强化塔顶

Runtek强化平面轴承

【外观】

碳纤维前后唇侧裙卡尔布尾翼

BBS螺杆

Stek前后灯膜

Revozport碳纤维机盖

【内饰】

Alcantara方向盘+仪表台

TT TS两键方向盘