在这个世界上，总有一辆与众不同的汽车，不是因为它的配置或者外观更好，而是因为它拥有的独特气质吸引了你。

Wörthersee(奥地利地名)巡回展上到处都有让你眼前一亮的汽车，但是在去年，只有这辆汽车让我驻足并直到它的车主现身 —— “Turbo Elite”的Signal Green配色Audi RS4。

这是我于去年初夏在费尔登的第三天，也是最后一天，我拍摄了很多车辆的照片，但我仍尝试去找到这辆非常特别的车辆。前两天，我花了很多时间在平常的热门地点来回行驶，寻找这辆在当时并不为人所知的汽车，但是并没有找到。

这是一个很平常的工作日，但是我的灵感告诉我，应该去著名的ENI购物街逛逛，也许可以碰到这辆我心目中的车辆，我正漫无目的的在街上走着，但是当我转过弯，就看到绿色的RS4引擎盖在一群汽车中打开着，我就知道我找到了。

最重要的提示 如果你想找到一辆车的车主，就站在它的旁边，并与所有接近的人进行目光上的交流。如果都失败了，那么礼貌地问一下也是很有效的。

最后，我联系上了车主，事实证明，坚持是一个好主意，因为车主克劳斯·彼得·克伦迈尔不会在Wörthersee周围待很久。因为一辆1000匹的鲜绿色RS4与当地过度热情的公路巡警以及测速雷达并不是很搭。

在我们思考下一步怎么办的时候，我决定开着租来的沃尔沃，将克劳斯带到了一个几年前我拍摄其他车辆的安静的地方。虽然这里有老照片中的类似场景，但我相信，这辆车才是更应该被关注的。

我觉得这辆RS4就是一个精美的包装盒。

这辆车上的每一寸搭配都被十分仔细的思考过。令人深刻的是，他说这辆RS4是他在2018年时研究后本能的买下的，但是实际上，他与德系性能车以及奥迪RS4有着不短的历史渊源。

打造这辆Signal Green RS4是他多年前的想法，当时他的第一辆红色RS4仅以时速25公里撞车并烧毁了。但是当他在2012年英国一个车展上看到一辆老款的绿色RS4时，他并不想模仿，而是决定打造一辆雪邦蓝 RS4，同时他在2017年也拥有一辆伊莫拉黄的RS4，但打造一款鲜绿色的RS4的想法从没有消失......

B5 RS4 Avant在汽车发烧友中具有一定的地位。虽然这款车的确在某些部件上有些小问题，但是更多人认为这确实是一辆好车。

事实上，目前B5 RS4在二手市场上的价格要高于更新更可靠的4.2升V8 B7车型，这款双涡轮增压2.7升V6的RS4有它自己的粉丝。

不过，通过我拍摄的照片，你已经知道，这辆车不再是双涡轮V6 2.7升的引擎了。

这很好理解，克劳斯已经拥有两辆B5 RS4了，并且自己有一家以改装大众和奥迪性能车为主业的工作室，因此继续创新才是他们的选择。他们的第一个主要项目是打造一台580hp VR6动力的Golf MK3，这是他们打造涡轮增压VR6和R32系列项目中的第一个子项目。

这是一款大众3.2升R32 BFH引擎。

紧凑的六缸发动机搭配JE锻造活塞，集成式的引擎连杆，升级曲轴支撑套件，ZKT的改进型缸盖，Schrick凸轮轴以及Supertech节气门，两边分别是Comp Turbo CT5X定制排气歧管以及大型的前置中冷器和定制的进气歧管。

引擎通过六个1,700cc喷油管给 两个Pierburg燃油泵进行喷油。引擎管理系统则由TurboElite自己的ECU系统管理，这款ECU专门为B5底盘R32引擎打造。

最后的动力在2.0bar(29.4psi)的压力下具有960Nm的峰值扭矩和1,000.1hp马力的输出。

克劳斯认为这样的改动对于引擎是安全的也是有效的，整个动力通过Sachs RCS200离合器以及RS4 quattro变速箱传输动力。

如果所有的改装到底为止，这的确为令人印象深刻，但实际上这只是第一步。

虽然车主在2018年1月就购买了这辆车，但是直到当年的12月，克劳斯才开始对它进行改装。这给了克劳斯和他的同事仅有的5个月去找打造这辆车，而打造完这辆车，离一年一度的大众汽车节仅剩下4天。

这辆B5 RS4在出厂时就已经非常具有侵略性了，除了绿色的色调外，外观赏也进行了细微的调整。车顶护栏，前格栅和立柱的饰板都被碳纤维包裹着，从外观上而言，这是比较明显的改动。

悬挂由Air Lift Performance 3P系统控制，前后具有30向的可调阻尼调节，这可以使车身快速下降到19×10.5英寸的Rotiform轮圈上。

这款车上同时改装了保时捷的相关配件，比如GT2的前刹车卡钳，搭配前365mm两片式以及后350mm的保时捷制动盘。

内饰部分看起来特别棒，带有重新微调的保时捷991前排座椅以及GT3风格颜色的防滚架。显然，这些配件都是需要花大量的时间来完成，以确保整个内饰都合理的运用了碳纤维和绿色装饰物。不过方向盘上并没有装饰碳纤维。

作为Avant车型，RS4后部有足够的空间安装空气悬挂的调配装置，同时后排仍有足够的空间来放置行李。

Twin Viair压缩机为两个碳纤维的储气罐供气， Air Lift Performance 3H/3P通过电子远程控制系统控制悬挂的升降。

其实，最好的就是一切都保持平衡，实现这一目标其实并不容易，我们经常看到很多人在一个方向非常的使劲而导致忽视了其他方面的发展，这其实是不对的。

这辆车，它很快。

Klaus和Turbo Elite的下一步项目是什么呢?据说他将使用新的3.0升V6发动机改装他的雪邦蓝RS4，并且动力将超过1000匹......