我们都知道给爱车装一个“电动尾门”是很有必要的。那么具体电动尾门怎么选，就成了最大的问题，市面上的电动尾门有很多种：单杆、双杆、带电吸、带一脚踢、带智能防夹，包括工艺、耐用性都有着很大的不同。今天，Didi具体跟友友们讲一下：到底哪种类别的电动尾门更实用，更安全。

　　市面上主要的电动尾门种类

　　由于不同的轿车和SUV的尾门箱盖重量的不同的，市面上的电动尾门主要分为：单杆式和双杆式。其中单杆式和双杆式又分为：带电吸、带电吸加一脚踢。

　　单杆电动尾门

　　单杆是电动尾门的开山鼻祖，也是第一代的电动尾门，利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆通过识别汽车电脑信号，利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。

　　优缺点

　　单杆优点：

　　因为只需要一条杆进行作业在成本上自然便宜很多，用户可以用较低的价格买到。

　　单杆缺点：

　　由于是单条撑杆优点和缺点都是显而易见的，单杆仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。但实际上多少存在一些隐患与不足。

　　两厢车特别是像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。

　　这是一个某品牌车主使用单杆后出现的门变形问题大家可以参考对比

　　双杆电动尾门

　　双杆就是在单杆的基础上研发而成，这个时候也有很多朋友会问既然双杆比单杆好厂家干嘛不都生产双杆。

　　优缺点

　　双杆优点

　　双杆的设计，对于企业来说，是一笔不小的成本支出，但对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变形问题，不留隐患。

　　双杆的缺点

　　1、单杆成本较低，客户相对容易接受。单杆的产品利用到后尾门重量轻的小轿车车型相对来说售后问题会大大减少。

　　2、单杆转变成双杆不仅仅是多一条杆子的事情，需要通过软件同步。虽然是变成2条撑杆也需要让2条撑杆速度等一致，在产品开发上面双杆除了成本增加在软件研发精力和技术上面也是需要厂家下很大功夫这也就是为什么很多厂商只有做单杆的原因了。

　　电吸和一脚踢的功能

　　电吸

　　电吸在某种程度来说是对完美主义者来说是一件幸福的事情，为什么这么说呢。让我来解释下个中缘由吧。大家有没有留意平时自己关后备箱的时候感觉声音听起来很自然，每当自己坐在车上由朋友和家人关闭后备箱的时候听到“通”的一声，就感觉后备箱要给拆了一样。哈哈，感觉心疼了吧。

　　这个原因就是由于坐在车上气流和声音传导电动作用力，导致坐在车里的您觉得声音异常的大。那么问题来了。

　　为什么装了电吸就可以解决这个问题呢?

　　其实电动尾门无论单杆双杆在作业的时候都是通过电机压缩弹簧让门进行闭合，在即将关闭的时候是依靠门的重力进行闭合，造成的结果自然也是声音感觉比较大。电吸的作用就是在最后步骤的时候电吸锁通过电机将尾门拉动闭合。声音自然会变得很小。是不是感觉再也不会心痛爱车了。

　　电吸锁加装也是有一定技术难度的，首先需要替换原车的锁这个过程就有很多问题，比如说大小厚度这类的各种细节问题，如果加装需要在车身的钣金件上打孔修改相信您会更心痛，重新设计制作厂家所产生的费用也是非常高的。

　　一脚踢

　　一脚踢是一个非常有意思的功能，这个功能的前提是汽车需要具备无钥匙进入功能。当人站在无钥匙感应范围的时候，尾门锁识别，在车底的红外感应识别到脚踢作用电动尾门功能启动尾门开启。这个功能是不是感觉高大上。就像电动尾门一样虽然是新工艺但是很多高端车都带有，但是一脚踢呢，却是几乎不可见。那么为什么这么多实力大厂不做呢?

　　1、感应识别虽然是非常智能的功能，但是作为感应元器件他是需要不停发射信号波才可以让产品感应。让我通俗的为大家讲解下，尾门自然不会无故开启他是需要不停发射信号波检测是否需要开启，所以场景如下，尾门不断有频率的呼唤钥匙呢钥匙呢，当钥匙靠近红外感应就需要不断呼唤脚呢脚呢。这中间造成的损耗是不小的。元器件无时无刻都在处于发射状态汽车电池就造成了不必要的功耗。

　　2、最简单的一个因素的是感应灵敏度的问题了。既然在发射肯定是有个频率1秒1下还是2秒一下，这也就造成了时间上的空隙，如果用户正在操作的时候恰好在时间空隙上自然就无法识别了，小编去4S店体验的时候就感觉很明显了。脚踢10多下能感应的次数有限。用户体验非常有限，再来就是感应元器件收到的波段类似的时候会造成自然启动。这也就是为什么有些带一脚踢的产品会突然无缘无故开启尾门，例如当您在车身无钥匙进入范围，车底感应自动开启，小猫小狗跑过也是会识别的。能够造意外的因素太多了这也给行车安全带来了问题，这也就是明明是一个很大一块蛋糕有安装的却寥寥无几。

　　购置需关注的其他问题

　　是否具有智能防夹功能

　　传统尾门最大的安全问题就是在关闭过程中容易夹伤或撞伤驾乘人员，所以合格的产品应该具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能。比如，当尾门开启时遇到障碍物能立即停止运动。好的电动尾门会配备一套智能系统，当其正常运作时，无论尾门是在打开还是在关闭的过程中，如果人体某一部位靠近尾门或有其他物品触碰到尾门，尾门就会即刻停止运用，防止人员被夹伤或撞伤。

　　是否具有记忆功能

　　高度记忆即能根据车主的使用习惯或身高特点，可任意设置尾门的开启高度，系统具有智能学习记忆功能，可被灵活定制。

　　是否具有异常提醒功能

　　设计合理的电动尾门在开启和关闭过程中都会发出声音提醒，操作结束后也会有相应的提醒。如果在车辆行驶过程中，尾门因故障而开启，你也可第一时间发现并通过钥匙无线遥控将其关闭。

　　电动尾门运作时噪音大不大

　　根据《声环境质量标准》规定，白天声音>70分贝，夜间>55分贝判定为噪音污染。所以，选购的时候，有必要看看电动尾门的噪音大不大，优质的电动尾门在开合过程的声音分贝应该在40—45之间。

　　门店是不是无损安装

　　凡涉及到改装，车主最关心的是会不会对原车线路造成损坏，安装后对原车的功能是否有影响。最好采用无损原车线路安装，才能对原车的使用不会造成影响，并且最好完全兼容原车所有功能。

　　需要关注下测试数据

　　合格的电动尾门必须经过高低温环境测试、开关寿命测试、斜坡路况测试等多项严格检测。购置的时候最好关注下产品有没有相关的测试数据。

　　电动尾门的工艺及取材

　　一个质量好的电动尾门的马达，减速器，承重弹簧，传动丝杆，阻尼器等核心部件都会从国外进口的，或者是具备整车厂前装资质的供应厂家生产，以此保证整个产品各个部件的材质、生产工艺和品质控制等方面都符合整车前装要求。

　　Didi小结

　　单杆：始祖产品，便宜入手不合适SUV和尾门重的车型。

　　双杆：品质杠杠，不会导致尾门变形等问题。

　　双杆带电吸或者单杆带电吸:一套在手天下我有

　　单杆带一脚踢或者双杆带一脚踢：呵呵哒

　　题外话：

　　产品所能到达的成就无非是客户苛刻严格的审核标准和厂家愿意为产品所投入的精力。能做出一款或者使用一款好的产品才是对自己最好的交代吧。