导读

　　从20世纪80年代起，美国车企们开始在其生产的电喷汽车上配备OBD接口，20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术，04年之后，汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。

　　大部分车主都有听说过OBD接口这回事，但对于OBD接口到底是个什么东西，都能做什么用却不甚了解,只能在去4S店保养或者去改装店改装的时候看到技工在进行检测时将一个专用的电脑检测仪，接入这个看不清位置的插口，然后车辆的故障码就被清除，之后的节气门也不再报错了。其实这个接口并没有想象中那么神秘，而且对于车主来说，学会使用OBD接口能让你也变成一个汽车高手!

　　OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

　　由于初期不同厂商的OBD系统之问各行其是、互不兼容，所以为了统一标准，美国汽车工程师协会(SAE，Society of Automotive Engineers)1988年制定了OBD-II标准。OBD—II实行标准的检测程序，并且具有严格的排放针对性，用于实时监测汽车尾气排放情况。

　　作为一个监测尾气排放的系统，OBD在后来的发展中开始逐渐扩大了自己的控制范围，随着车辆的各种传感器及电子化程度的提高，OBD将各项监测功能都纳入到了自己的管辖范围内。现在我们说到OBD一般都会用OBD接口这个词，因为我们在车辆上只能看到这个系统的传输接口，但它背后其实整个车辆控制系统的集合体。

　　早期的OBD接口使用基于ISO协议的K-Line通讯方式，通过计算机标准的串口通讯方式与外接设备相连接，由于其半双工的通信效率比较低，所以这种通讯方式基本已经被淘汰。近几年的技术进步使得新的总线系统也就CAN-BUS通讯方式成为了主流，CAN-BUS同样使用了基于ISO的协议，但它属于网络型分布，具有很强的可扩展性，国内市场也在2008年7月份开始强制规定所有市场上出售的车辆都必须配备这个协议，这个协议的普及让车辆检测工作得到了大大的简化，一台检测仪就可以对多个品牌的车辆进行检测。

　　●OBD接口可以做什么?

　　1.行车电脑数据显示

　　OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据，除了车辆仪表显示的数据外，实际在行车电脑中所记录的数据要多的多，包括很多无行车电脑显示屏配置的车辆，其实各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在系统中都是有记录的，但厂家会因为价格配置等因素，在较低配置车型上去掉行车电脑显示这项配置，导致用户无法参考这些有用的数据，所以市场上出现了一些专门的行车电脑显示产品。

　　这类产品有两种形式，一种就是通过一条专用的数据线连接到车辆的OBD接口。将数据读取出来再显示到配套的显示屏上，基本等于自己加装了一个行车电脑显示屏。平时连接线可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定显示屏即可，车主可以自行选择需要显示的数据。如果你的车原本是机械仪表盘，改装了液晶仪表盘，汽车改装店也会根据车主的需要，通过OBD连接线将仪表数据显示到液晶仪表盘上。

　　另一种产品形式就是无线OBD接口适配器+智能手机端软件。这种与手机端配合的OBD端口读取器类似于一个加入了无线通讯模块的单片机，通过蓝牙或Wifi将OBD接口读取的数据传输到智能手机端，再通过手机端的软件呈献给使用者。

　　2.更改代码实现更多功能

　　现代汽车的电控系统可以通过OBD接口接入车辆控制系统的CANBUS总线，对车辆的各个控制模块的功能进行调节，这里最出名的应用就是由Ross Tech开发的数据线及VCDS系统诊断软件，许多大众系的车友都爱用这套设备调节大众车系的系统功能，由于大众车系的CAN-BUS功能强大，而由于配置及售价的因素，使得大众在不同车型上“关闭“了很多与舒适配置相关的功能，而通过OBD接口的数据线接入车辆的CAN总线并调节各个模块的代码就可以实现许多不同的“隐藏”功能，这样的“增配”对于许多车主来说都非常具有吸引力，有些技术门槛比较高的“增配”功能的价位甚至会很高。(文章最后有福利~)

　　3.读取刷写ECU TCU程序

　　随着车载电脑系统的硬件升级，现代车辆的ECU(Electronic Control Unit)发动机电子控制单元内的程序存储器都由之前的只读式变为了可刷写式，厂家这样设置是为了随时能对ECU的控制程序进行更新，就像手机的固件升级一样，针对不同的行驶地区或工况通过对ECU系统程序的升级使得发动机能适应各种不同工作环境。

　　针对制动变速箱有些厂家还加入了可刷写的TCU(Transmission Control Unit)传动系统控制单元。大众的7速DSG变速箱在出问题的初期就曾经试图通过在4S店用电脑刷写TCU的方式来改变DSG变速箱的一些相应参数，来避免出现问题。

　　改装厂商很敏捷的发现了可刷写程序的ECU和TCU的便利性，所以现代汽车改装多了ECU程序刷写这样的改装项目。原厂的ECU程序出于稳定性和经济性的考虑，一般在动力输出上都有所保留，而改装厂商通过改写原车ECU数据即可实现对动力的提升，而TCU的程序改写可以让变速箱反应更灵敏或者让换挡时机变得更激进来提升车辆的性能。这一切在有了OBD接口之后变得轻而易举，只需电脑和数据线连接到OBD接口就可以完成刷写的工作。

　　小结：OBD接口出现之初只是为了监控汽车的尾气排放而设置，但近些年OBD的发展已经跨越了好几代，功能和作用都得到了极大的提升，而作为最终用户的我们，OBD接口对我们用车都能起到哪些具体的作用，而我们又该如何操作呢?编辑们选取了市场上最典型的几种OBD接口工具，我们将在下篇文章里为您详细解析OBD接口工具的应用方法，并对实用性进行检测，让我们把这个神奇的接口充分利用起来!