据说一个美国的父亲，在倒车时由于倒车时把女儿撞了，事后他向议员不断提出请求，要求汽车必须有倒车视频。最后这条法律通过了，到2018年5月1日以后在美国市场上销售的汽车，必须全部在出售前就配有倒车影像(美国联邦机动车安全标准FMVSS-111条款)。这条原来是后视镜的规定，现在增加了“《美国儿童交通安全法》它强制汽车在出售前就必须安装倒车影像。

　　按照《美国儿童交通安全法》的要求，美国国家公路交通安全管理局在2014年3月出台法规，要求汽车制造商对重量低于10,000磅的汽车必须安装“车尾能见技术”(rear visibility technology)。新FMVSS-111法规规定，驾驶员倒车时必须能够看到车辆后方区域，将盲区范围降到最低。

　　美国FMVSS-111法律新规定强调，汽车必须有后视的摄像头加视频显示系统。在新出售的汽车中要求，美国车厂在2016年5月1日至2017年5月1日的新车倒车影像必须达到10%，接下来的一年中要达到40%，2018年5月1日以后100%汽车要在出厂前安装倒车影像。

　　然而在国内购车，不管你购买的车型是几万元还是几十万元，偏偏就有些车型甚至连倒车雷达都不带，倒车影像就更不用说了。那么，既然老美都要立法强制了，说明倒车影像一定是非常有用啦~

　　今天Didi就给友友们普及一下，其“有用”的原理到底是怎样的?

　　倒车影像

　　倒车时，倒车影像就等同于一个倒车时使用的实时视频监控相比雷达会更为直观不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼

　　特别是对于会移动的生物来说，倒车影像能让驾驶者更好地了解后方的情况如果当年那个倒车撞死了小孩的车主有安装倒车影像的话相信结果一定会不一样的。

　　而在实际操作上，倒车影像的准确度还跟摄像头的还原度有很大的关系，例如广角度太大的摄像头会让画面两旁的景物都被扭曲掉，从而影响驾驶员的正确判断。

　　当然，好的倒车影像会有路线预判，你打方向时屏幕里的虚拟路线也会跟着变化，从而让驾驶员能更好地判断该继续倒车，还是再前一把调整车身位置。但倒车影像也有它的缺点在光线太暗的环境下或是在遇上恶劣天气时(比如暴雨)

　　摄像头被粘上水或其它脏东西时它就不能正常工作了，那该怎么办呢?

　　这时车主就需要另外一种装备——倒车雷达，下面Didi再跟大家讲讲倒车雷达的原理~

　　既然说是雷达，那它的工作原理当然向蝙蝠学习的。由雷达探头发出超声波，一旦超声波碰上障碍物后，便会反射回来，此时系统便会计算雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近，对驾驶员发出不同频率的警报，从而帮助驾驶员更好地判断该停车的位置。

　　在实际操作上，光线的变化对倒车雷达没任何影响，即便是雨天什么的，也不会对倒车雷达有多大的影响，除非是探头被一块泥巴覆盖住了，才会引发误报。

　　但是对于看不见盲区的车主来讲，并不能完全相信雷达，因为低矮的石头、铁柱或雪堆等都有可能躲得开声波，让雷达沉默。

　　也就是说，比倒车雷达都矮的物体，都有机会躲开它的探测，如果此时继续倒车，就有可能碰到障碍物了，而且反应差的雷达，还需要一定的反应时间才会报警，所以在倒车时速度一定要慢。

　　不过，对于两者都没有标配的车，车主到底该选择哪个来安装呢?

　　其实Didi也觉得很难从二者中挑出谁最好毕竟它们的市场价格相差不大，而且也各有优缺点。所以，Didi最后的建议是，如果你觉得自己的倒车技术还行，那二选一也没关系;但如果是平常倒车时经常会觉得紧张不已，那还是两种都一起装最好，毕竟雷达和影像就好比倒车时的耳朵和眼睛，单靠一个不是不行，但一起用就能互补了~

　　等等!是不是说有了这两样东西后就完全不用担心倒车出意外了那当然不是啊!

　　毕竟在国内踩油门倒车或把油门当成刹车踩的人，还真不少呢!至于该怎么破?Didi也表示无能为力了!