在买车时，面对同一款车型，车主往往会纠结于是该购买那个档次的配置呢?因为顾及到消费者每个人的选车标准、购车资金的问题，所以汽车厂家生产的每一个车型都会提供不同的配置供消费者选择，通过适量地减少、提升配置来决定汽车的价格，让旗下的车型受众群体更大。

　　不过，到底该买高配还是低配，就成了消费者纠结的问题。

　　主动推销低配车的销售都是活雷锋

　　资深汽车人这样说：如果一个4S店的销售员跟你推销低配车，那说明这个销售员非常有良心。

　　低配车性价比最高

　　其实一款车的成本主要都在低配车上，比低配车贵的车，配置都不值那么多钱，高配车的利润率是最高的。因此厂商一般也都逼迫4S店主推高配车，高配车卖的多，年底返点才会多。

　　低配车的二手残值最高

　　没卖过自己的车的人不知道，当你要换车的时候，卖掉自己手里老车的时候才会发现，原来二手车残值是按照最低配车市场价来核算的。比如一台迈腾低配只有16万，而高配是26万，但同样里程的情况下，低配车二手车残值是15万，而高配车的二手车残值只有15.5万。

　　因此说，能够主动推销低配车的销售员都是活雷锋。

　　我们应该怎么样去选择配置?

　　看清自己需求，价格越低的车型更不应该选择低配车型!因为成本问题，想要更低的价格就得从配置上进行最大程度的压缩，这一类价格过低、连最基本的安全配置都给简配的车型，真心不建议选择，没有双安全气囊、ABS防抱死系统的车型都是耍流氓的车型!再便宜都不应该选择。相反，车型价格越高，选择入门版本的性价比越高!越贵的车型标配的配置会越多，能够更好地满足我们对于配置的需求。

　　高中低配仅是一个统称，每一辆车的配置水平是不一样的，而且每台竞品车型的配置都会有高低，如果说这一台车的乞丐版车型能够满足你所有的需求，那你还买顶配干嘛呢?或者可以这样说，同款车型的配置都是固定死的，你只能根据自己的需求选车，但是为了省钱，退而求其次买了配置过低的车型，后悔的将会是你自己。

　　买了低配版的车，能提升配置吗?

　　然而很多车主不是不爱最高配，只是在购车预算一定的情况下，能够选择对于自己的购车需求来说性价比最高的车型，往往是车主经过深思熟虑后所做的决定。

　　所以，即使最低配的车型性价比最高，但是更多车主为了保证驾乘感受和安全性能还是会适当选择基本满足车主的性能和安全需求的中等配置的车型。

　　然而，更多车主并不是不想要中高配车型上的一些良心配置，只是因为现在更多4S店为车主提供了丰富的“加装”服务。例如：真皮座椅、车载导航、智能钥匙、行车记录仪、倒车影像、电动尾门等。而且在4S店加装，车主也不用担心售后没有保障。

　　真皮坐椅

　　我们就先拿真皮座椅来说说，一般20万以内的车型中，低配车大多数会配备织布座椅，而很多车主却更青睐真皮坐椅。为了提升档次，4S店销售人员，不少车主会选择后期加装真皮座椅。有不少键盘车神说真皮座椅是鸡肋配置，冬冷夏热，但是相对于织布座椅，真皮座椅更耐脏，譬如同样倒一杯水进去你就知道皮座椅的好处了，方便易打理。

　　中控大屏

　　其实就好像现在的智能全触屏手机主宰市场一样，有一块中控大屏幕确实能够提高车内的档次感，然而市面上充斥大量的假冒伪劣产品，车主一定要慎重选择才是。不过，很多安装中控大屏幕的车主是因为要加装导航或者倒车影像。

　　胎压监测

　　分为外置式和内置式，是一个绝对实用的配置，就算没有都是值得加装的一个配置，需要注意的是在安装内置式的胎压感应器后，轮胎必须做动平衡。

　　倒车雷达、倒车影像

　　能够在你停车的时候提供一定程度的帮助，是非常实用的配置，值得加装。原因友友们可以看Didi往期的的文章有具体讲到。

　　Didi说

　　暂时就先说这么多了，还有数十种个性化的加装服务就不赘述了，关键是有了这样的服务，足可以让车主所选择的低配秒变中配(由于某些中高配车型的部分功能，低配车型尚且适配)、中配秒变高配。

　　如果小伙伴想要了解更多，百无聊赖的客服MM欢迎各种骚扰~