全液晶仪表到底是什么鬼?

　　前两天我们说到有奥迪车主在仪表盘玩儿王者荣耀，这里面的仪表盘就是液晶仪表盘。

　　现在不少车型都习惯性的在转速和时速表之间放上一块液晶显示屏，作为车载电脑的显示，这块屏幕由小到大，由单色到彩色，直到现在霸占了整个仪表台的空间，不仅抢走了机械仪表显示时速，转速，水温等简单信息的功能，更是集成了导航，多媒体控制，夜视系统等等一系列功能。

　　有了它，似乎中控台上的那块屏幕都是多余了。确实如此，配有12.3英寸全液晶仪表的奥迪TT已经取消了中控台的多媒体屏幕，玩儿逼格居然还省了MONEY，我服!

　　不得不说，全液晶仪表确实是个提升车辆科技感的“豪华配置”，上一代路虎揽胜算是引入国内的第一款全液晶仪表车型，而自此之后，宝马5系，新7系、捷豹XJ、凯迪拉克XTS、奔驰等豪华品牌也都纷纷跟风，搞出了更加生动多功能的全液晶仪表。

　　全液晶仪表到底有什么好的?

　　除了装X和“省钱”，有些车型其实是离不开全液晶仪表的。比如拥有完全不同动力来源的电动车，它们不需要显示转速、水温油量等信息;取而代之的是电压、电量和电池温度等需要更加精确显示的信息，全液晶仪表甚至能调取汽车的历史信息，分析和指导用户驾驶习惯。而传统的指针仪表存在反应慢、精度低和显示方式单一的缺点，已经不能胜任汽车电动和智能化的要求。

　　而液晶仪表对不同车型的适配也更加便捷，传统仪表的指针，面板，指示灯都需要订制，设计严重依赖整车内饰和动力风格等诸多方面，不论是设计难度还是适配成本都很高昂，加上众口难调，能难做到有一种适应所有父老乡亲们的特定仪表口味。而全液晶仪表就很好的解决了这个问题，想要啥样的风格您自己选，个性又高大上。

　　风光的背后是技术难题!

　　那么全液晶仪表为何还没有得到全面的普及，其实成本并不是最大的问题，关键在于技术难度。

　　首先得保证稳定，毕竟电子仪表盘比机械仪表更容易出现问题，它不仅得有超多的显示信息量，还得有夺目的视觉效果，还要克服车辆行驶过程中的高温和震动问题;而最关键的是，还必须要保证它的流畅程度，总不能速度都到200km/h了还卡机在40km/h的界面吧，这就对其硬件配置提出较高的要求。

　　另外，丰富的功能让仪表与各项系统(比如夜视、主动驾驶辅助等)之间的顺畅准确连接也成为需要解决的问题。硬件要够硬，软件也得够软，全液晶显示屏的效果也需要程序的支持，无论是模拟机械仪表盘还是有科技感的数字仪表显示模式，都考验厂方的技术和设计水平，用户体验至上，毕竟顾客才是上帝!

　　液晶仪表能改装吗?

　　全液晶仪表被认为是高大上的配置，但要是觉得全液晶仪表只能是大几十万的高配车型的专属，那你就错了。其实，不少车型的中低配版本也都已经可以改装全液晶仪表了，而且专业的改装机构也能够将功能配置做到大部分兼容。

　　比如说奥迪A4L，即使你在买车时，你所购买的车的版本没有标配液晶仪表，没关系，改装一个高逼格的液晶仪表如今也不是什么难事~

　　【奥迪A4L改装液晶仪表盘】

　　另外值得一提就是，据统计2014年中国汽车全液晶仪表市场规模就已经达到35.06亿元，预计到2020年，这一规模将突破200亿元，可见全液晶仪表不仅是装逼利器，还是一块大蛋糕!相信未来几年会有更多的车型会引入全液晶仪表盘，如果你的车还没有，选择后期加装一个也是妥妥的提升逼格之选哦~