倒车影像在车辆驾辅助系统中的地位越来越举足轻重。最近看过很多车主倒车，并不是看两边的后视镜，而是全神贯注的看着显示屏来倒车，已经完全依赖倒车影像了，依靠倒车影像来完成倒车。

　　而且据说只要有女司机买车，家人一般都会提醒一下，标配一个倒车影像;而之前我们更是提到过，新车是否要强制标配倒车影像系统，可以说是美国政府和美国车坛近期最热门讨论的车辆安全议题之一，虽然被多次延宕,但是倒车影像系统强制标配已成为势在必行的法案。

　　倒车影像后视系统，也叫车载后视系统，由最早使用在公交车，大巴上，便于驾驶员察看中门及倒车的情况，现已广泛应用于现各种车种上(如公交车，大巴，卡车，货车，工程车，叉车，执法车，通信车，押运车，收割机，农用车，玉米机，观光车等)。当然，这些车还是很少见的，而我们平时最常见的车便是5-7座乘用车了。虽说国内的车主对倒车影像的呼声一直比较高，但很多车的中低配版本都不标配，特别是2017年之前，包括豪华车奥迪Q5在内的中低配版本都没有标配倒车影像，加装成了解决车主需求的唯一途径。

　　奥迪Q5升级倒车影像

 

　　如何选择倒车影像系统

　　1、专业施工：事关安全的辅助系统，最好寻找专业的改改装机构施工，有经验的技工对于原车线路更熟悉，安装好不容易产生故障。

　　2、画面色彩及清晰度：图像画面清晰度也是决定倒车系统产品选择的一要素，此主要取决于车载摄像头、车载显示器。 最好选择CCD芯片，是应用在摄影、摄像方面的高端影像画面的领域中，具有图像画面清晰，色彩逼真、照度低等，晚上成像效果佳等特点。

　　3、抗震性能：车载倒车影像装在车上，则每天不停的运动，震动性很大，一定要选择抗震性能好的影像系统。

　　4、安装结构：也是决定系统产品的要素，采用航空接口是应车厂配套的，具有防震，防水，抗干扰等特点。

　　5、全套匹配：专业的倒车后视系统，则是需要显示器与摄像头全套配套检测，确保出现信号不匹配，色彩失真的情况。

　　6、工作电压范围：工作电压范围是决定汽车后视系统的关键，因一旦电源电路出现问题，轻则烧坏车载显示器、摄像头，重则烧坏车上电路。工作电压是11～32V的，则是专门针对各种车辆设计的，解决车辆任何情况的电压工作需求，则也是最专业的产品。

　　商品实拍