经常在路上开车的朋友都知道，有时候后视镜中明明没有车辆，但变道的时候后车却突然出现在你车边，如果反应不及时，那么两车碰擦也就在所难免。或许很多人心中有个疑问：“明明没有看见后车，怎么突然就在我车边上了呢?”这一现象就是我们常说的并线盲区。

　　无论你是刚拿驾照的新手还是整天路上跑的老司机，都很难预料并线盲区潜在着怎样的危险。虽说在城市行车中，由于车变道带来的事故通常属于轻微的擦碰，但是如果常常要担心并线擦碰，给车主带来的烦恼却是长久的。因而现在越来越多的车型开始配备变道辅助装置，这样可以降低行车变道时事故的发生率。但是令很多车主遗憾的是，这项装置在很多中低配的车型上并没有标配，所幸其安装流程较为简便，可以通过改装来实现。

　　变道辅助系统

　　变道变道辅助系统，又称并线辅助系统。因为汽车C柱有一个视野盲区，所以车辆在变道的时候就容易产生危险。变道辅助就釆用24Ghz雷达传感器检测后面盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示，起到提醒驾驶员注意的功能。该功能通过对盲区的监控，能够帮助车主有效识别车祸险情发生的前兆，并提醒车主提早应对，避免车祸发生。

　　雷达传感器主要安装在车后保险杠上，目前主流车型都是采用准毫米波雷达作为盲点监测系统的传感器，准毫米波雷达具有探测距离远(8~10米)，穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点 ，反应快，能监测移动物体的速度，以区分车道栏杆、遂道墙壁与即将从侧向方超车的车辆之间的差别。

　　有了这个特性，毫米波雷达盲点监测系统可以在行驶中主动监测左右两侧后方超车的车辆，并主动提示驾驶员侧后方有无来车。变道辅助系统能借助雷达传感器，侦测到从后方或盲点接近的车辆。在车辆变道时，若侦测到位于盲点或从后方快速接近的车辆，奥迪侧向辅助系统会警示驾驶员。

　　此外，结合奥迪主动车道保持辅助系统，当系统探测到接近车辆并判断此时变车道是危险的时候，系统会在车辆转出车道前实施明显的转向干预。这种转向干预只有在这两个系统已经启动，并准备好的条件下发生(有效速度范围：60-250km/h)

　　变道辅助四大特性

　　目标识别自适应

　　系统采用自适应信号处理和目标识别方法，有效避免监测区域内低速车辆和静止的俄护栏、树木等目标带来的虚警，仅对速度大于10km/h的运动目标进行报警。

　　测量目标准确性

　　采用多通道干涉技术，准确测量目标的距离、速度、角度，对报警区域以外的目标不报警。

　　对运动目标的针对性

　　对报警区域内的运动目标，包括跟随、靠近和远离的目标均报警。

　　报警警示的明确性

　　当报警区域又符合报警条件的运动目标时，指示灯亮起，此时如果驾驶员强制打转向，报警指示灯闪烁且蜂鸣器发起警报。

　　奥迪A6L升级变道辅助

　　图为变道警示灯，如果后面有车辆过来，此灯便会闪烁警示。

　　商品实拍