对于奥迪粉儿来说，世界上只有两种车，一种是奥迪车，另一种非奥迪车；而奥迪车又有两种：一种是RS性能车，另一种是非RS车型。如果说拥有一辆奥迪车是很多人的梦想，那么拥有一辆RS性能车相信会是很多奥迪车主的梦想。奥迪的每个车系都有一个高一级别的车型——运动型S，还有一款顶级的基于S型在生产一款更加豪华运动的RS型，RS车型动力更强，配置更丰富，操控性更好。

　　同时，奥迪RS系列不和其它奥迪车型共线生产，不仅性能更出众，车型所配置的装备更是量产车型所望尘莫及的，比如说我们谈到过的RS运动平底方向盘，更有今天令很多性能车车主引以为豪的RS系运动座椅。

　　运动座椅原本主要用在大马力运动车型上，当车辆速度快到一定程度，车在弯道行驶时，侧向加速度会产生强大离心力，导致驾驶者的身体产生严重侧倾，影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量，会降低行车安全性。

　　运动座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

　　简单来说就是座椅的包裹性和支撑性更好，看上起逼格更高。除了高性能车车主之外，改装爱好者也对RS运动座椅情有独钟，毕竟用它来提升车辆整体逼格，彰显运动范儿也是很重要的。

　　奥迪A4L升级RS运动座椅

　　在今天的案例中，原本外观出色，座椅却相对普通的奥迪A4L，在改装RS运动座椅之后，车厢内的氛围顿时提升了一个档次。

　　国际先进的六边形线缝工艺，如同一位运动型男的“八块腹肌”，让人忍不住想坐上去试试。

　　奥迪原厂1：1座椅EPP抗震海绵，呈现更专业的包裹性强化了座椅刚性，能够有效克服离心力，带来更立体的运动享受。

　　靠背、座椅采用力学气孔阵列，适应各种坐姿受力，孔位大小辅助结构下沉。越大吸附压力加深。

　　效果展示

　　产品亮点

　　特殊包裹设计，紧贴周身线条，加大肩胛、腰部、背部和座椅的接触面。每一次加速，都给身体满满的推背快感。

　　立体侧翼能稳固驾驶者的坐姿。高速入弯时，身体不再被甩的东倒西歪。

　　NAPPA真皮独有的制作工艺，有着细腻的纹理以及柔软的触感，细腻的做工，接缝平整头层牛皮与细致的走线无处不彰显时尚。

　　商品实拍